动力电池行业红利滚滚的黄金时代已经成为过去，大浪淘沙的白银时代正式来临，进来还是离开？发改委已为动力电池行业定下的80%产能利用率的门槛，产能过剩的状况或将得到抑制。
本周锂电要闻看点颇多，宁德时代启动高能量密度电池项目，中兴派能推出业界能量密度最高的磷酸铁锂动力电池，还有此前大家所关注的《规范条件》（意见稿）中“产能要求”或将调低，而...
动力电池由强科技属性，转变至强制造属性。 这意味着两点，一是动力电池从技术领先进入到成本领先阶段，技术创新进入瓶颈阶段，更新迭代速度减缓，大多是对产品性能的修修补补；二...
虽然调整后的购置税政策将一些小微型车拒之门外，但从长远来看，政策变动或将进一步拉动小微型车在下沉市场的扩张。 &zwj...
数据显示，近年来国内新能源汽车的渗透率逐年增长，截止到2023年11月，国内新能源汽车的渗透率已经接近40%，每十辆新车中，就有近四辆是新能源汽车。 大家应该都明白，在...
当电池级碳酸锂去年几乎摸到60万元/吨门槛的时候，谁能想到不到半年时间，这一“白色石油”的跌幅就达到了近7成。不要说半年前想不到，就是2个月之前，当宁德时代向车企递出“锂...
作者丨杜余鑫责编丨崔力文编辑丨别 致虽然在动力电池技术上不及宁王和比亚迪，但似乎吉利在用另一种不同的方式，去尝试掌握动力电池的话语权。在新能源市场蓬勃发展的...
蔚来终于也要自供电芯了。车企造电芯向来不是什么新鲜事。如今年销量接近10万辆，今年即冲击20万辆的新势力企业，也进入到考虑电芯自供还是他供的阶段了。作为中国新势力车企的代...
每月1日，依旧是一帮新能源车企争报销量的日子。即使是愚人节，也不能影响一批心急车企数据的出炉。资料来源：各车企埃安月销量首次突破2万辆，达到20317辆，超过所有新造车势...
前言：供需矛盾的出现，造成了新能源汽车产业链话语权颠倒的畸形业态，也进一步促生了动力电池行业的内卷。作者 ｜ 方文图片来源 ｜ 网 络引入新供应商引发的挑战小...
如今激光制造技术快速进入到各行各业的生产线上，以激光打标、雕刻、切割与焊接为主要应用工艺，另外激光修复、激光清洗在特定的场景也有少量应用。一直以来，激光焊接被认为具有很大...
声明:本文基于公开资料撰写,仅作为信息交流,不构成任何投资建议。在动力电池领域,基本已经不存在新进入者生存的机会了,因为存在非常高的资金门槛、技术门槛、人才门槛、时间门槛...
声明:本文基于公开资料撰写,仅作为信息交流,不构成任何投资建议。在动力电池领域,基本已经不存在新进入者生存的机会了,因为存在非常高的资金门槛、技术门槛、人才门槛、时间门槛...
距离2020年不到20天了，留给他们的时间不多了。表面波澜不惊的中国动力电池市场，底下的暗流不断涌动。政策面迎来重大变化，对外将不再有门槛政策面上， 2019年11月28...
新能源汽车并非十全十美，其中最突出的就是安全问题，接连爆出的燃烧事故给这个行业蒙上了一层阴影，也让消费者产生了担忧。据不完全统计，目前已发生的新能源汽车自燃或爆炸问题已有...
从纯电动轿车发展来看，“高镍＋硅碳”是唯一能满足能量密度指标的锂电体系，且从资源、成本、技术成熟度等多方面考虑，“高镍＋硅碳”也是最为现实可行的技术方案。
近日，财政部、工业和信息化部、科技部与发展改革委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补...
国家发改委有关责任人就投资规定答记者问时表示，改革开放40周年，是汽车投资项目核准事项全部转为地方备案管理的重要契机。
经过近十年的急速发展之后，新能源汽车行业的洗牌仍在继续，并在政策转型中加速。其一，补贴继续退坡，无法从众多参与者中脱颖而出的企业，很快将淘汰出局；其二，投资规定发布，极大...
在工信部发布的最新一批新能源汽车推荐目录里，25款纯电动乘用车动力电池系统能量密度均高于120Wh/kg，其中东风汽车集团的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车电...
