导语 Introduction “人人都不赚钱，如何往前发展？这是一件很痛的事情。” 作者丨曹佳东 责编丨杜余鑫 编辑丨段永琪 ...

▲销售额增长 7.5%，达到 76 亿欧元，增长主要由收购业务驱动▲客户满意度显著提升▲对创新和全球制造网络的投资是持续增长引擎▲预计 2024 年下半年订单量将恢复博世...

中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。朔尔茨本度访华，加强中德经贸交流是其...

香橙会研究院  氢能行业周报及点评 （0407-0414） 本周 是绿色甲醇周 马士基绿醇船到上海港 上海完成绿色甲醇加注第一单 也许是受这些事件...

2024年3月19-20日，由OFweek维科网、维科网·锂电、维科网·光伏、维科网·储能共同主办的“OFweek 2024新能源产业协同发展大会”，在深圳机场凯悦酒店成...

新年伊始，比亚迪直接掀桌，秦荣耀版7.98万元起。但实际上，新能源汽车价格战不能彻底杀死燃油车，能杀死燃油车的是全新的电池技术，如固态电池。但是价格战会重创德国日本百年来...

导语：在新的时代里，百年历史的采埃孚能否继续辉煌下去？ 张军智 | 作者 砺石商业评论 | 出品 近期，德国三大汽车零配件巨头，博世、采埃孚、大陆集团的裁员计划，...

文 | 小卢鱼 编辑 | 杨旭然 在德系车企被迫卷入汽车行业开年的价格战之后，德国工业巨头博世集团（BOSCH）似乎也感受到了那股寒气。

博世力士乐助力博世布莱夏赫工厂的互联与效率升级ctrlX CORE控制系统应用于主动驾驶安全系统的自动化生产汽车工业自动化生产的未来之路。（图源：博世力士乐）汽车工业在技...

他们的大门将被中国汽车业正式打开。 据英国《金融时报》2月19日报道，继德国博世、采埃孚之后，法国汽车零部件供应商佛瑞亚宣布将在今后5年裁员1万人，裁员比例超过其员工总...

作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 这场汽车行业新老王者的战争，终于在2024年开始打响。 华为初入汽车行业的时候，锚定的就是“中国博世&rdqu...

国际供应商巨头大裁员，都怪中国电动车？在汽车行业的大变局中，欧洲的供应商巨头们正在经历一场前所未有的挑战。经济疲软、高通胀以及电气化发展的冲击，使得这些曾经辉煌的企业陷入...

很微妙，哪些趋势正深刻影响汽车产业？ 铅...

导语Introduction燃油车的旧船票，登不上新能源时代的客船。作者丨杜余鑫责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉之前的预言，正在逐步落地。目前，因为经济疲软、高通胀和电气化发展带...

香橙会研究院  氢能行业周报及点评 （0102-0107） 这周是2024年第一周 整体来看 绿氢产业相对活跃些 宁东和内蒙古的政策 引爆了行业最...

2023年就要过去了，在即将逝去的这一年，对于储能产业而言，可谓是“冰火两重天”。一方面是新能源配储驱动下，政策之手推高赛道高度，吸引资本竞相涌入...

雷军造车有哪些“战友”？ 作者|赵普 编辑|趣解商业 近日车圈最热议的话题莫过于“小米汽车真的要来了？”，随着小米第...

适用于定制化远程通讯，博世力士乐发布入门级RCU Lite互联通讯终端▲高性价比的远程信息处理设备，适用于整体物联网应用▲支持力士乐BODAS 互联远程信息处理生态系统▲...

模块式自动化：提速移动机器人的开发与调试博世力士乐的机器人组件和自动化组件助力简化并加速自动导引车辆系统的开发和调试▲采用模块化软件和硬件解决方案，便于在工业移动机器人中...

编者按“中国故事”惊艳欧洲！75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场，成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台，唱响“中国声音”；以电动化智能化技术...