■ 8月31日，2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，坚持纯电技术路线未动摇。燃料电池汽车尚不具备大规模推广应用条件。■ 8月...

9月5日,财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲在2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上发言时,主动披露了燃料电池“十城千辆”方案。

中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。为助力实现碳达峰、碳中和目标，深入推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高...

以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（8月23日－28日）。随着广东省最后一个官宣，三大燃料电池汽车示范城市群名单全部披露，行业期待官方进一步的细化政策。国家能源局公开第...

中国连续多年成为全球新能源汽车第一大生产国和最大的市场。中国也是全球新能源汽车保有量最大的国家。在电动汽车的心脏动力电池技术研发生产上，近年来涌现出一批实力强大的中国企业...

9月4日～6日，第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛拉开帷幕，为汽车产业发展谋篇布局。活动期间，2020 CEVC中国新能源汽车大赛新闻发布会率先举行，正式公布了本赛...

根据《规划》，北京氢燃料电池汽车产业将采用“一环一轴两区多点”的空间布局。

9月4日－6日，第十六届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛召开，多位国家部委领导、企业高层、专家学者在会上就政策、产业热点等议题展开讨论。行业政策方面，工业和信息化部装备工...

400人团队，5年正向研发，投入逾15亿元，300多项技术专利，历经近1000项测试……长城未势能源将要面世的各款自主技术产品，已形成庞大的“联合舰队”。中国的氢燃料电池...

■ 9月5日，在2020泰达论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，将调整燃料电池车辆补贴政策，由车辆购置补贴向支持城市群示范应用、支持核心技术突破等方向调整。■ ...

国家层面补贴政策尚不明朗，地方政府各怀心思，导致本已被市场点燃的热情开始退却，2020年，氢能将迎来产业发展的关键时间节点。文／ 沈小波中国氢能产业正处在一个关键时刻。上...

国家层面补贴政策尚不明朗，地方政府各怀心思，导致本已被市场点燃的热情开始退却，2020年，氢能将迎来产业发展的关键时间节点。文／ 沈小波中国氢能产业正处在一个关键时刻。上...

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽...

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽...

8月30日至9月1日，被誉为“中国汽车达沃斯”的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛，在天津滨海新区举办。本届论坛以“全面深化改革开放 发展壮大新动能”为年度主题，来自有关国...

在新能源汽车市场中，低速新能源汽车正是“靠市场不靠政策”的典范，金彭更是其中的代表。

近日，国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，《汽车产业投资管理规定》将发布实施。

CATL虽好，可惜只有一个。再来一家吧，再来一家如CATL（宁德时代）那样技术强、出货多、国内外客户通吃的动力电池企业吧。

国家发展和改革委员会产业协调司司长年勇作为首讲嘉宾，一语中的，道破汽车产业管理宿疾：核心技术受制于人，汽车产业监管存在问题，大量僵尸资质无法及时有序退出市场。