［ 当下，什么样的动力系统，才真正符合中国汽车消费市场？］中国乘用车市场经历连续26年高速增长，在2018年迎来拐点。在传统燃油车与新能源汽车“新老交替”时分，汽车市场就...

新能源市场对于所有车企来说都是机遇与挑战并存的，那么曾经喊出“要弯道超车”口号的自主新能源技术发展的怎么样了？如今自主品牌新能源技术发展趋势又是怎样的？

兰博基尼认了，大众集团不玩了，本田等纷纷给出禁售时间表，研发内燃机这条路上，BMW选择扛下去的办法和理由是？在内燃机研发这件事上，一个一个的巨头开始选择放弃，注意，我说的...

［ 当下，什么样的动力系统，才真正符合中国汽车消费市场？］中国乘用车市场经历连续26年高速增长，在2018年迎来拐点。在传统燃油车与新能源汽车“新老交替”时分，汽车市场就...

自吸发动机曾是车市的主流，但是随着节能减排的推广，具有小排量大马力的涡轮增压发动机开始被各大厂商“宠幸”，所占的比重也变得越来越大。由于涡轮增压的目的是把发动机压榨出更大...

在一众豪华品牌当中，奔驰应该对小排量发动机最上瘾的，无论是高达百万的大G（2．0T），还是低至二十来万的A级（1．3T），它都敢把小排量发动机装上去。神奇的是，即便用上了...

众所周知，早些年，为了响应节能减排的政策，市场上开始兴起了小排量的涡轮增压发动机，其中更是出现了最小排量的1．0T，而且无一例外都是三缸结构。从最开始的福特，再到通用、本...

随着摩托车市场近几年的大力发展，其玩乐取向越发根深蒂固，网络高速发展的今天，我们通过网络看到的似乎也是那么一回事，小排量车型确实也已经慢慢淡出了我们视野。然而，事实真的是...

当新能源车还不够成熟可靠，在未来仍然有实力研发内燃机、将内燃机技术做到突破，平稳过度转型期的，往往都是懂得变通、具备创新技术实力的车企。特别是此前对小排量发动机技术领域储...

一边是此前大力推行三缸的别克英朗悄悄回归了四缸热卖，1．5T三缸的宝马X2停产，最近又有消息传出福克斯也要回归四缸；另一边丰田推出了雷凌、卡罗拉三缸车型，东风日产全新一代...

对于汽车评测，可以说开的车越多，越觉得深不可测。曾几何时，我也是只看参数的存在，认为车辆的优异就是差在参数上面，一切以参数为定论，而随着驾驶的车辆越多才发现，参数仅仅是一...

犹记得08年在速腾推出1．4T小排量涡轮增压发动机后，虽然过程跌跌撞撞起起伏伏，但大众还是在众多合资品牌中脱颖而出，成为了所有汽车品牌中毫无争议的市占率第一品牌。不管电动...

电车汇消息：2月20日，吉利控股集团董事长李书福在内部演讲中表示，吉利在总结过去的基础上已经形成两个蓝色吉利行动计划方案，分别为：主攻节能与新能源汽车，90％是新能源混合...

不知各位有没有发现，许多大排量车型，诸如丰田普拉多、奥迪R8等车型均走向停产，而在今年上市的奔驰G级、新一代高尔夫等车型，均推出排量更低的发动机版本。不管厂家出于何种考虑...

在12月18号由博锐公司举办的发布会上，重汽豪曼正式发布，这样一款混合动力新能源车，打破了新能源商用车市场的宁静。一款不再需要担心续航、使用温度及价格的车改变了人们的认知...

三缸发动机并不是今天才有，10年前比亚迪F0、奇瑞QQ、一汽夏利等国产微型车就曾用过小排量的三缸发动机。

汽车电动化的趋势越来越明显的今天，大排量发动机几乎都要销声匿迹了。

LY混动车的增程系统核心是小排量内燃发动机。其燃油热效率较低，但不会对LY混动车整体效率有决定性影响。

在应对政策压力方面，三缸小排量自吸发动机将比四缸小排量增压发动机更有优势。当三缸发动机已经形成一种潮流的时候，这趋势我们还真就挡不住。

随着地产景气程度的下行，汽车消费也随之掉头向下。