3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼在深圳盛大举办，大会由OFweek维科网、维科网·锂电共同主办。来自全球电池产业...

大会背景2023年起，电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”产品走俏全球，表现十分亮眼。新三样都属于新能源范畴，而发展新能源，是助力2030年“碳达峰”与2060年“...

年会背景2023年，我国动力电池产业依旧保持全面增长，具备领先的成本和产能优势，是全球中流砥柱。不过，我国动力电池产业目前也面临着装机量增速放缓、产能过剩等挑战。随着海内...

随着全球能源危机和环境污染问题的日益加剧，“碳中和”的提出，新能源汽车逐渐成为了汽车产业的发展趋势。新能源汽车不仅具有节能减排的优势，还能够通过采用新技术和新材料，推动汽...

2023年，新能源汽车国补退出历史舞台，新能源汽车将如何发展，动力电池的发展趋势又会是怎样的？3月16-17日，以“‘锂’好继往开来”为主题，OFweek 2023（第七...

12月23日，上汽集团和广汽集团在上海签署战略合作框架协议。双方将探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。12月21日，中...

11月14日－16日，“2019中国汽车流通行业年会暨博览会”在厦门召开。在11月16日的“2019中国二手车行业发展论坛”上，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了...

近日，国家工信部对“禁燃时间表”的回复引发了大家的关注，并再一次掀起新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的讨论。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车将...

未来几年内，传统的自主车企、外资车企和互联网造车新势力将形成3股力量，特别是后两股势力的崛起将对现有的整车制造格局带来冲击。

“特斯拉来到中国会带来鲶鱼效应，能改变此前国内车企闭门造车的现状，并不会对本土车企造成严重打击。”

尽管补贴政策调整经过多轮充分的酝酿和分析，补贴调整力度也很大，特别是补贴分段实施，实现了新能源车产品供给和需求有效供给的连续性。

高能量密度下和高续航里程下的新能源汽车将会呈现怎样的发展趋势？如何推动新能源汽车电动化、智能化、网联化的均衡发展？政策调整带来的市场变化不容忽视！

中国汽车工业协会的数据显示，1~2月，乘用车产销分别为377万辆和393.2万辆，产量同比下降3.8%，销量同比增长2.1%。特别是2月，乘用车产销分别完成143.9万辆...

2023年，整个动力电池产业可谓是“刀光剑影”：产能利用率下滑、锂价暴跌、锂电企业普遍降价抛货，产业链陷入价格“大战”。进入2024年，国内市场“价格战”方休未艾，锂电产...

作者 | 甄 瑶 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 2023年冬季，淘宝取消了备受...

故技重施还会有用吗？ 7月17日，乘联会秘书长崔东树呼吁重启燃油车购置税优惠引发行业热议。 乘联会秘书长崔东树指出，今年上半年汽车消费虽然恢复正增长，但即将迎来6月后...

进入自媒体时代，乘联会第一次如2023年6月这般火爆。一个观点抛出，成为社会热点。 第十五届汽车蓝皮书论坛在武汉结束3天之后，乘联会秘书长崔东树的发言忽然成为汽车市场里...

汽车出口走出一条漂亮的增长曲线 中国正向第一大汽车出口国一路狂奔。尽管一季度汽车市场产销数据并不乐观，但汽车出口还是走出了一条漂亮的增长曲线。 中国汽车工业协会数据显...

作者|龚宸芫 编辑|沈天香 出品|帮宁工作室（gbngzs） 今年一季度，汽车市场如同坐上一辆过山车——从高处向下，是国内市场表现；向上冲刺...

作者 | 甄 瑶 编辑 | 沈天香 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 汽车行业疯狂促销潮，并未惊艳3...