目前普遍的说法是锂离子电池的回收率只有5%，但一项对锂离子电池的二次寿命和回收处理的调查研究表明这一说法存在明显的低估。这项新的研究发现，去年有近10万吨废旧电池被回收利...
骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者，国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业，以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回...
莱斯大学材料科实验室使用环保的低共熔溶剂从锂离子电池常用的金属氧化物中提取有价值的元素。研究人员表示，目标是减少使用苛刻的工艺来回收电池并使其远离垃圾填埋场。
上周一位来自社交网站Reddit的用户（TeckFire）发布了一个帖子，里面展示了他的旧款iPhone 6s在更换电池前后的Geekbench测试结果，发现在更换电池后...
韩国电动汽车废旧电池现状：今年有1091个废电池→2024年将有10000个；电池暴露在外易发生火灾，对水生环境有害；没有可回收的电池分类标准；应像欧盟一样迅速制定管理方...
韩国电动汽车废旧电池现状：今年有1091个废电池→2024年将有10000个；电池暴露在外易发生火灾，对水生环境有害；没有可回收的电池分类标准；应像欧盟一样迅速制定管理方...
将废电池回收再利用，是对资源的节约也是对环境的保护；充分利用电池剩余价值，让企业成本和效益达到最大化，进一步降低电池成本。
随着推广时间及推广量的增长，动力电池衰减以及随之而来的维护、置换、回收利用问题，也逐渐成为有关部门、行业及消费者关注的焦点。
伴随着我国经济的快速发展，各类型电子产品的生产数量持续增长，既带来了规模庞大的电池市场需求，也为电池回收和梯次利用创造了难题。
据相关统计，目前我国的电池生产企业约有350家，各类电池年生产能力约150亿至160亿只，每年就越有3．2亿块手机电池变成电子垃圾。
从电池回收企业的角度来看，一般会与回收服务网点、报废车回收等上游企业建立合作，获取报废的动力电池。
目前市场上的中小企业普遍采用破碎进行回收资源化利用，而破碎方法以统一粉碎为主，即原材料投入吃料斗中破碎为粉状和片状，通过扬尘粗分等回收铜粉和铝粉等，一方面铜粉、铝粉杂质高...
数据显示，2015年报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万-17万吨的报废电池。
本周锂电要闻看点颇多，宁德时代启动高能量密度电池项目，中兴派能推出业界能量密度最高的磷酸铁锂动力电池，还有此前大家所关注的《规范条件》（意见稿）中“产能要求”或将调低，而...
2024年，政府工作报告首次提及锂电池。已经晋身出口“新三样”的动力电池，继续在今年两会期间备受关注。出海、回收利用、标准化、未来技术&helli...
图片来源：Pixabay 3月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下简称“宁德时代”）发布2023年财报，报告期内，宁...
“低碳经济”、“碳足迹”、“碳关税”等再次成为代表委员议案提案中的高频词。汽车产业应充分发挥“链长”作用，引导上下游产业链持续有效降碳，以早日实现“双碳”目标。2024年...
在新能源时代中，中国车企俨然获得了绝对的话语权，不少欧美车企也紧跟中国车企的脚步，纷纷踏入电动化浪潮中。但近日，梅赛德斯—奔驰集团宣布，将调整既定的2030年全电动化目标...
过去以"电池为王、资源为王"的状态，将发生彻底改变。 作为行业龙头，宁德时代的财报不出意外地依旧耀眼。 2024年1月30日晚间，宁德时代披露业绩预告显示，该公司预计...
随着绿色低碳可持续发展理念深入人心，全球能源变革和转型升级持续推进，新能源行业不断涌现新的机遇。 动力电池回收和再利用，就是近在眼前的“红利型”...
