近日，工信部公布了2021年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据公示企业的双积分水平来看，2021年乘用车油耗积分和新能源积分均呈现大幅回升态势，其中，油...

对于纯电动车企来说，除了卖车盈利之外，在国内市场中，新能源销售积分也是一笔额外的收入。同时，随着油耗排放政策的收紧，新能源积分价格随之水涨船高。近日，兴业证券发布的研报显...

乘用车企业2019年的“双积分”账单基本算好了。4月10日，工信部装备工业一司在网站上公布了“2019年度乘用车企业平均燃料消耗量（下称CAFC积分）与新能源汽车积分（下...

4月9日，工信部发布《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》，上汽集团平均燃料消耗量积分最高，为126.42万分；比亚迪新能源汽车积分最高，...

今年新能源正积分得到大幅增长，2018年1-11月的新能源乘用车生产84万台，形成新能源积分298万分，每台乘用车平均3.5分。

传统车企加速降油耗问题迫在眉睫！为填补新能源积分缺口，各大车企不得不绞尽脑汁。

新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代，《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10％的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。

新能源汽车作为中国制造2025以及汽车产业中长期规划的重要发展方向，其战略地位不言而喻，而有关“工信部对我国停售燃油车时间表已经启动相关研究”的言论，更是将新能源汽车推向...

分析师认为，“双积分”措施实施后，将全面刺激新能源汽车发展，从根本上改变中国汽车的产品结构和消费习惯，并进一步提升中国本土品牌的市占率。

政策延期执行，既给企业一定的缓冲期，留给外资企业充分的时间与中方合作伙伴一起生产新能源车型，同样也就没有理由“另起炉灶”。

最新消息称，“双积分”政策或将延后至2019年正式实施。不过，政策延期，企业并不意味着可以得空喘口气儿。据了解，四个月之后，2018年还是得按照政策的相关说法计算“双积分...

数据显示，2016年全球新登记电动汽车数量增加75万辆，上路行驶的电动汽车总量达到200万辆。但是，2016年全球汽车销量高达9385.64万辆，电动车销量还不及这个数量...

面对新能源汽车政策，传统车企和新能源造车势力各有担忧，不过可以肯定的是逐渐严苛和完善的标准以及日渐开阔的市场，终将给予各车企一次革新乃至“超车”的机遇，最终，胜者笑看风云...

准确理解此项管理政策是评估和评价《暂行办法》的基础，中国汽车技术研究中心数据资源中心结合对《暂行办法》的研究认识，认为需搞清如下十个问题。

我国针对新能源汽车领域的扶持政策在不断扩大，目前，《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关政策正在进行修订，并即将发布。那么，新政策...

目前，《汽车动力蓄电池行业规范条件》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等相关政策正在进行修订，并即将发布。那么，新政策将有哪些变化？对整车及新能源车企将造成怎样的...

2024年全国两会时间开启。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，发展情况受社会各界关注。过去一年，国内新能源汽车产业高速发展，新能源汽车产销量占全球比重超60%，出口量达...

撰文｜墨迪 编辑｜孙静 当梁娜得知老公要花119元购买蔚来商城上的一只猫食碗时，家庭战争爆发了。 自从成为蔚来车主，她的程序员老公不仅每天都在App打卡，还开始沉迷...

火热的市场之下，一些新能源车企为了争夺消费者，纷纷打出“终身充电免费”牌。只是，这项福利能否真正地落到实处？是车主薅企业羊毛，还是被企业割韭菜呢？??????买电动车，很...

作为全球新能源车推广的引领者，国内有关鼓励政策中，诸如国补、购置税补贴、绿牌等措施，对于广大消费者而言，相对更为熟悉。至于今天要聊的双积分政策，由于打交道的更多是车企，所...