TEAM 作者：大众侃车 张娜 排版：橘子洲头 图片：来源于网络，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 “新能源汽车产销量占全球比重超过...

导语 | Lead 相比上半场的电动化，汽车下半场的智能化存在更多的不确定性以及更大的风险。自动驾驶技术应用的边界不断扩展，未来或许彻底颠覆汽车产业现有的格局，...

2023年智驾赛道，几家欢喜，几家难。本文梳理了37家国内主流智能驾驶公司2023年业务进展，覆盖L2+量产智驾、Robotaxi、无人干线物流、无人港口、无人矿山、无人...

出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 自动驾驶来得比想象中更快。 2023年底工信部发文表示，将对于具备量产条...

编者按 三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。...

作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应...

半实物仿真（Hardware-in-Loop Simulation，简称HiL）是一种结合实物硬件和仿真软件的实时仿真技术。这种仿真方法通过在仿真系统的回路中接入实物部件...

近期，随着L3级自动驾驶牌照的逐步发放，我国自动驾驶领域的竞争格局呈现出新的调整。日前，宝马集团宣布，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测...

作者|褚万博 编辑|章涟漪 L3级自动驾驶，因其“有条件的自动驾驶”定义，一直处在一个比较尴尬的位置，行业测试、落地进展一直比较缓慢。 但就...

本文来源：智车科技现如今，L2级驾驶辅助已经非常成熟，很多车企都着力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3，而是对外声称L2+，并在L2...

作者|章涟漪 编辑|章涟漪 中国第一个L3测试牌照下发，获得者不是之前呼声很高的奔驰、也不是近期大热企业华为，而是此前相对低调的宝马。 12月14日，宝马集团宣布，...

这是作为《中国智能网联汽车技术规程》解读的第二篇，上一篇我们讲了智能座舱（《如何评价智能座舱的好坏之指标拆分？》），这一篇讲驾驶辅助，但驾驶辅助这个词太素了，我们姑且用具...

文丨刘俊宏智能汽车的新一轮浪潮要来了？11月26日晚，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及...

作者|邱锴俊编辑|章涟漪“我们的车已经可以做L3级自动驾驶了，只是法规还不允许。”过去一两年时间，很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力，只是因为政策没放开，不能量...

文/馨迪?编辑/周雄飞?临近11月，天气正渐渐转凉，但自动驾驶行业却在慢慢回暖。今年以来，自动驾驶行业已缓缓走出前些年的“寒冬”，一边是北京、上海和深圳等城市开始落地Ro...

本文来源：智车科技前段时间，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路...

作者：Sophia物联网智库 原创 深扒27家自动驾驶&智能车公司，清华系成色几何？ 1978年，清华大学计算机系发起了一个有关自动驾驶的研究课题，当时仅有三位...

作者 | 魏启扬 来源 | 洞见新研社 知乎上有一个浏览超百万的热门问题——“大家怎么看待长沙这个城市？&rd...

声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权 本文发表于《能源评论》6月刊 目前，我国多地在竞逐“新能源汽车之城&rdq...

狂奔的自动驾驶需不需要被关进笼子？ “喂！我被汽车撞了，对方没有驾驶员！” 这句话看起来或许很魔幻，如果发生在10年前，可能会成为一集《走近科...