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作者 | 感知君Alex编辑 | 王博2月9日晚,禾赛在万众瞩目下登陆纳斯达克,发行价19美元每股,首日涨超11%,市值超过Luminar,登顶全球市值最高的激光雷达公司...

作者 | 感知君Alex编辑 | 王博2月9日晚,禾赛在万众瞩目下登陆纳斯达克,发行价19美元每股,首日涨超11%,市值超过Luminar,登顶全球市值最高的激光雷达公司...

智能驾驶迎来风口,激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3/L4 跨越窗口期,智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动,汽车智能化发展如火如荼。根据...

智能驾驶迎来风口,激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3/L4 跨越窗口期,智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动,汽车智能化发展如火如荼。根据...

前言:2020年被称为激光雷达量产“元年”。去年7月份以来,RS-LiDAR-M1获得大量车企定点车型订单,包括L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车“新实力与新...

2020年被称为激光雷达量产“元年”。去年7月份以来,RS-LiDAR-M1获得大量车企定点车型订单,包括L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车“新实力与新势力”...

埃隆 马斯克(Elon Musk)却还在固执己见,扮演着激光雷达(Lidar)终结者的角色,不管是几D的,他都不屑一顾——不然怎么让车降价呢?

君不见,法国Tier 1 Valeo还在生产机械旋转式Lidar,已在奥迪A8量产车中使用;华为低至数百美元的小体积量产Lidar已在蔚来ES8上进行测试;ESPROS ...

自动驾驶汽车包括五大核心部分:感知、传感器融合、定位、规划和控制,这五大部分涉及的内容及相互之间的关联楼主会在后续几篇中逐步介绍,这篇楼主先从感知部分说起。感知作为系统输...

2016年1月的CES消费电子展会上,Velodyne展示了“混合固态超级冰球”,由此引入了混合固态激光雷达(LiDAR)的概念。可惜的是这款LiDAR的内部结构一直未揭...

激光雷达的机遇和挑战  2023-02-13 14:12

文|吕燕编辑|吕燕封面来源|Pexels在越来越多车企品牌争相推出自动驾驶车型的当下,激光雷达作为自动驾驶的核心传感器之一,不但成为车圈重要谈资,亦成为行业的新风口。目前...

激光雷达的冰与火之歌  2023-02-13 14:10

文|吕燕编辑|吕燕封面来源|Pexels在越来越多车企品牌争相推出自动驾驶车型的当下,激光雷达作为自动驾驶的核心传感器之一,不但成为车圈重要谈资,亦成为行业的新风口。目前...

用于近距补盲的纯固态激光雷达,即将进入规模量产阶段。作者 | 万博中国激光雷达玩家正在抢速布局纯固态激光雷达。不到一周时间,禾赛、速腾、亮道先后发布产品进展,有一点剑拔弩...

用于近距补盲的纯固态激光雷达,即将进入规模量产阶段。作者 | 万博中国激光雷达玩家正在抢速布局纯固态激光雷达。不到一周时间,禾赛、速腾、亮道先后发布产品进展,有一点剑拔弩...

汽车智能化变革的出现,让激光雷达技术有了很大用武之地。而高级别自动驾驶的发展,更是催生了巨大的激光雷达需求。激光雷达,能够利用激光测量距离,生成有关车辆周围环境的三维数据...

文/智能相对论作者/leo陈2021年,自动驾驶热潮未退去,作为“眼睛”的激光雷达同样热度不减。尤其是L2级别以上的自动驾驶功能迈入量产阶段,让激光雷达“上车”这一行业共...

文/智能相对论作者/leo陈2021年,自动驾驶热潮未退去,作为“眼睛”的激光雷达同样热度不减。尤其是L2级别以上的自动驾驶功能迈入量产阶段,让激光雷达“上车”这一行业共...

目前,自动驾驶的两条技术路线,分别是特斯拉的计算机视觉,以及Waymo的激光雷达。马斯克认为不需要激光雷达就可以实现L3、L4、L5这样的高级别自动驾驶,并且表示2020...

目前,自动驾驶的两条技术路线,分别是特斯拉的计算机视觉,以及Waymo的激光雷达。马斯克认为不需要激光雷达就可以实现L3、L4、L5这样的高级别自动驾驶,并且表示2020...

过去的市场格局造成了激光雷达市场规模太小,没有规模效应,所以说单价高也是很正常的,然后因为规模太小,导致大家没什么人愿意投入资源在到这个方向,所以说全球在来到这个方向投入...

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