价格战打到最后，就是成本战，有能力降的靠创新降，而没能力的靠减配。 实际上，自打比亚迪在2月开始用荣耀版打响2024车市价格战开始，北京车展就已经进入了...

“低价竞争”是车企唯一出路吗？ 作者 | 刘亮 编辑 | 趣解商业 2024年国内汽车市场一个关键词就是”降价“；进...

文 | 胡墨 编辑 | 杨旭然 特斯拉正在逐渐丧失来自消费者的关注度。从产品上来看，无论是Mod

撰文｜大蔚编辑｜凯旋 对于新能源第一巨头比亚迪来说，占领市场第一并不是全部所求，它还要剑指燃油车，颠覆整个车界。 近期，比亚迪核心管理层在一场内部沟通会上表示，比亚迪...

比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌，一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉

李书福在电动汽车领域的话语权到底如何，能不能把得了电动汽车的脉？我们还是让时间去回答，在《电动势》看来，现在的成绩，并不能代表未来的格局。正文“汽车疯子”李书福曾指点江山...

年后比亚迪推出秦PLUS荣耀版开始算起，这轮价格战已经持续一个月了。 秦PLUS DM-i荣耀版将价格定到7.98万元，起到了市场带动作用。但比亚迪荣耀版不是终点，秦L...

文：谈擎说AI比亚迪喊出了“电比油低”，长城跟不跟？恐怕是现在魏建军最头疼的问题。比亚迪“掀桌子”，反应最快的是五菱和零跑，零跑发布了入门12.88万的C10，五菱紧跟着...

2024年，车企分化淘汰赛已经开始，新的车企格局正在加速重塑中。新一轮价格战，谁能成为最后赢家？ 内容/七月 编辑/TV 校对/莽夫 2024年的市场振奋事件来得...

价格屠刀落下，谁先掀桌撰文/星晚编辑/陈邓新排版/Annalee2024年刚开局，比亚迪就用“四连降”给了新能源汽车行业一点冲击。从2月19日至2月29日，先后四次下探秦...

欧阳明高预测： 从“油电同价”发展到“电比油低”， 是规律性趋势。 在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车，正变...

春节刚过，比亚迪基本完成了从A级车到C级车的改款，现在除了海鸥和元系列还未推出荣耀版车型，其余主销系列车型，包括秦、汉、唐、宋、海豚、海豹等，都上市了荣耀版。 价格调整...

2024年3月1日，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版终于来了。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场...

2024年2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万...

造车是一个规模化竞争的生意，量越大，单车固定成本越低，低价竞争是唯一出路吗？ 早知道2024年车圈不好混，但着实没想到，刚开年车企们就纷纷“...

刚一开年，年前大家“预言”的车圈价格战，伴随着比亚迪的新车发布，正式开启。 2024年2月19日，比亚迪对外发布了两款车型，分别是秦PLUS D...

本文来源：智车科技 新年伊始，新能源市场开始了新一轮的动荡。 这一次带头的是国产新能源老大比亚迪，2月20日上午9点，比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式上市...

一年前的2023年2月，比亚迪与特斯拉双双发起价格战，其中秦PLUS DM-i冠军版版本首次将价格降至9.98万元。价格攻势也让秦PLUS成为2023年中国A级轿车市场最...

2024汽车行业价格战进入白热化。 作者|胜马财经 辛子墨 编辑|欧阳文 胜马财经获悉，2月19日，比亚迪汽车宣布2024款秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀...

出品 | 探客出行 作者 | 廖鸿杰 编辑 | 冯羽 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 “当2018款的奥迪A3，被二手车商给出8万元收车价时，瞬间感...