长期以来，合资、进口车与自主品牌之争，一直都是我们常常所讨论的话题，曾几何时后者不如前者是盖棺定论，甚至模仿、抄袭前者，也

在“卷生卷死”的智能新能源赛道，奇瑞要成为行业头部玩家，并向比亚迪看齐。这一目标战略下，奇瑞从去年至今，在新能源领域布局颇多，近期更是动作频频。 ...

4月第1周销量出炉，造车新势力销量排名发生变化。 理想终于拿回了第一的位置，问界降至第二位；极氪001大卖，加上007推出的低价版车型，来到第四名，与第三名的零跑相差无...

2023年底，李想曾经发微博大胆预测，坚持多档PHEV的车企，在2025年都会转向增程式路线。李想当时这样说，不免有王婆卖瓜自卖自夸的嫌疑。因为彼时的理想汽车正在享受一骑...

文/周雄飞?造车，不是件容易的事。自2014年我国新能源汽车产业发展起来后，整个产业中就一直流传着这句话。如今站在新势力头部的蔚来、小鹏和理想，都在2019年纷纷进过“I...

2024年1月销量一出，市场如预期一般变化，新能源小涨，燃油车大跌。大跌原因很好理解，在各个品牌和4S店为了拿到更高的激励冲完了2023年销量任务后，每年的年初向来是调整...

天助自助者！ 作者：吴双 编辑：梦琪 风品：岩石 来源：铑财——铑财研究院 人到中年，最怕失业。 近日，零跑汽车联合创始人、前总裁吴保...

在拿到了新能源时代的主动权后，中国品牌开始定义汽车。 “532”车型就是最具“中国特色”的产品。为什么这么说，首先轿车做...

最近，索尼本田社长吐槽中国电车的言论在业界掀起轩然大波。 索尼本田社长川西泉 据日本产经新闻报道，索尼本田社长川西泉在面对媒体采访时公开表示：&l...

潮水本身和黎明前的窄门。 站在2023年的尾端，回望这一年的求索与急进，低谷与抉择，从蛛丝马迹中能发现，那些借时代大潮的人，已经成为潮水本身。还未能借势成功的，仍旧踩着...

“为啥小米的第一款车型选的是轿车，不是SUV，它是不是觉得竞争不过？”这是小米SU7正式靠代工模式落地在工信部申报后，舆论里除了辩论它丑还是不丑之外，最核心的一个发问。小...

导语Introduction还是那个最本质的问题，中国消费者的需求就摆在那。作者丨杨晶责编丨崔力文编辑丨靳鹏辉在中国汽车市场一直以来都有一个很传统的评价标准，那就是轿车的...

文丨刘俊宏“这才刚过去半年多，汽车行业又更新了一轮。”一位车评人在广州车展感叹道。作为每年最后一个A级车展，广州车展向来被视为中国车市的“风向标”。相比上海车展“拥抱汽车...

抢占市场为首要任务 “亏本卖！” 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在谈到智界S7的价格时这样说道：&ldquo...

换标对于很多车企来说,都是家常便饭,间隔几年换下车标,迎来新的品牌形象,提高形象定位,对于销量的拉升其实都有一些帮助。最近比亚迪的换标,又能否让人感觉比亚迪的品牌形象更高...

经常有网友问车轱辘编辑，打算11万元买辆SUV，到底买哪款车好呢？其实，11万元的裸车预算，可以购买小型SUV的顶配、也可以购买紧凑型SUV的中配，当然也能购买空间更大的...

亚迪耗费巨额资金，确立了太阳能电站、储能电站为主导的新能源车发展规划。面对利润下滑，掌门人王传福依然继续扩张新能源产业，试图建起一座“绿色王国”。而无论是C40纯电动大巴...

导语 | Lead 阔别四年，北京车展强势回归。2023年，中国汽车行业产销首度突破3000万；汽车出口超过522万辆，成为全球最大的整车出口国家；在新...

导语 Introduction 时隔四年，压抑过后，市场愈演愈烈的竞争态势，注定此次北京车展会迎来一场新车盛宴。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨段永琪 ...

这是智能驾驶大爆发的一周，也是主流车企陆续跳出华为式支架鄙视链的一周。 汽车的鄙视链，从来比比皆是。比如日系不如德系，国产不如合资，进入新能源时代之后随着销量逐渐攀升，...