撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 吴先之2021年12月18日，NIO Day 2021在苏州举行，或许由于疫情管控原因，本次活动时长被明显压缩，导致演出环节也不如往年丰富。相比...

新能源汽车的发展，尤其是新造车企业的兴起，再次让汽车界的粉丝运营热了起来。 除了被称为“京蔚军”的蔚来汽车粉丝、作为小鹏汽车粉丝的“鹏友”等，支持比亚迪的“迪粉”，也是国...

近日，比亚迪针对全新一代唐系列（唐燃油、唐DM和唐EV）车主推出L2升级专项活动，力度之大令人疑窦丛生。

撰文 ｜ 冷泽林编辑 ｜ 吴先之2021年12月18日，NIO Day 2021在苏州举行，或许由于疫情管控原因，本次活动时长被明显压缩，导致演出环节也不如往年丰富。相比...

据悉，比亚迪汽车App内测招募报名现已火热开启，内测结束后，比亚迪DiLink将根据用户反馈对比亚迪汽车App进行全面评估和优化，并正式推出服务。

每到年末，手机上各种APP的年终报告都会将这一年的经历以一种诗情画意的方式展现出来。原来这一年吃了这么多外卖，原来这一年花了这么多钱，原来这一年听过这么多歌，原来，这一年...

如果说在十年前,车联网对于大多数人来说只是科幻小说中的场景的话,到2020年,人-车-手机互联的智慧出行已经成为了大多数车主的日常选择。作为国内知名品牌的比亚迪,一向遵循...

靠谱的营销从来不以吸睛为根本目的。

速腾断臂门把一汽大众推上了风口浪尖，看了他们匪夷所思的召回方案，笔者生出一丝悲凉，难道一汽大众真的商人当道，而工程师已死？即使商业化了的今天，汽车业也需要像比亚迪像长安等...

小米与保时捷心有灵犀。 2011年8月，第一代小米手机发布时，小米集团CEO雷军表示，没有设计就是最好的设计，每个人的审美都不同，小米不要求每个消费者都喜欢小米手机的外...

本文来源：智车科技 3月28日小米su7的发布，整个汽车行业的聚光灯都照耀着小米，三月就这样在雷总欣慰的笑容中结束。来到 4 月，随着各家销售数据的发布...

导语 | Lead 2023年的车市好与不好，都是相对的。自主普遍觉得它很香，合资普遍觉得它很差。在车市整体销量刷新历史的背后，有的车企赚得盆满钵满，有...

“绝大多数哲学问题的背后，实际是名词问题，绝大多数经济问题的核心，实则是速度问题。” 记得大概在2020年的一个阴雨天里，我们一群同事在东三环的...

6月7日，一年一度的全国高考正式开启，对于这个重要的日子往年汽车行业主要通过发表助威口号浅蹭热度，不过今年却与以往不同，高考话题主动找到了汽车行业的家门上。在上午的语文考...

赚得盆满钵满的巴菲特抽身离去。但比亚迪依然不能停止跳舞，它和对手特斯拉已经成为大国在新能源市场角力的代言人。

泼妇骂街见得多了，车企高管跟网友对喷着实还是头一次见。“王传福，请教育好你的团队，水军也需要将素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一...

2023伊始，各家车企开始晒成绩单了，几家欢喜几家愁，新势力率先公布交付量，成绩斐然，但大部分竟然没完成领导的目标？如果把他们的目标量和实际达成量做个比较，结果很意外，剧...

比亚迪品牌向上之路依然漫长作者 ｜ 李 想编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）4月车市成绩单让比亚迪再次成为话题焦点。 5月10日，乘联会发布...

文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。“这是新能源大爆炸的第321篇原创文章”时间过得可真快，一个月一度的新能源汽车销量分析...

第一代造车势力的故事尚历历在目，从品牌成立到第一辆车诞生，心酸的剧情一波三折，几经挣扎，总算才勉强站稳脚跟。第二波造车势力便接着亮相，无论是科技企业，还是传统企业，似乎他...