延续了12年的“新能源汽车补贴政策”即将退出历史舞台。自2010年开始，国家为了发展新能源汽车市场，届时推出了新能源汽车补贴政策，而截止上个月，我国新能源汽车产销分别达到...
特斯拉正努力在夏威夷岛上部署244个巨型电池组项目规模达135MW／810MWh！这是特斯拉最新的巨型电池系统，是世界上最大的电池系统之一。蔚来退出上海帕疆汽车股东行列天...
氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽...
氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽...
■10月12日，乘联会发布全国乘用车产销数据。9月新能源乘用车批发销量6．5万台，同比降33．4％，环比8月降8％。■近日，财政部在回复上汽集团董事长陈虹关于氢燃料电池汽...
预计到2020年，分布式光伏在中国累计光伏装机中的占比将从当前的29％提高到40％以上。
目前相关部门正在抓紧研究制定2019年补贴政策，分阶段的释放退坡所带来的压力，确保2021年补贴全部退出后，产业不发生大的波动。
随着补贴退坡潮的蔓延，在新能源汽车市场产销量剧增的“繁荣”表象下，一些在过去发展过程中的问题也开始凸显出来。
过去几年，外资品牌并未发力中国新能源汽车市场，一方面产业属培育期，市场规模偏小，另一方面电动汽车购买补贴的存在削弱了它们在燃油车领域领先自主品牌的优势。
无论是覆盖面、持续性还是力度，中国新能源汽车补贴绝对在全球所有国家中排名第一，但真正健康的产业发展靠的是自我造血而非输血，2020年补贴退出后的市场会是什么样的情形？
前言： 竞争不过，还抢不过吗？本质上，这是一种极端的，扶持本土民族工业的办法。 它的副作用就是，印度本土民族工业持续落后，外资集体跑路。能骗一波是一波，骗完一...
近日，众多媒体报道称，富士康退出与印度Vedanta集团成立的，价值195亿美元的半导体合资企业，正式退出印度造芯项目。 而195亿美元就是1400多亿元了，这应该是富...
图片来源：度哥在汽车圈存在感越来越弱的斯巴鲁品牌，近日因为庞大集团退市的重磅新闻，再度回归大众视野。不久前，国家企业信用信息公示系统显示，斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下...
来源：《CE碳科技》微信公众号 作者：中城环境 第一事业部垃圾焚烧团队 中城环境第一事业部垃圾焚烧团队：由吴剑，蹇瑞欢，王立秋，吕德彬，陈昆，王鸿飞，马津麟，张蒙雨，...
比亚迪(002594.SZ)于北京时间 3 月 28 日晚，长桥港股盘后发布了 2022 年全年业绩，海豚君重点关注下半年和四季度的变化。要点如下： 1、全年收入 42...
100多家新能源汽车企业 在竞争当中一定会优胜劣汰 最后集中到几家头部企业 144.37亿元、91.4亿元、20.32亿元——这是蔚来、小鹏...
如今汽车市场的主题，是燃油车的“自杀式降价”。 3月初，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴，包括东风雪铁龙在内的多款“东风系&rd...
北京时间3月7日，乘联会官方发布了最新一期以及今年以来乘用车销量数据，根据数据显示，今年以来乘用车累计零售265．7万辆，同比下滑21％。但新能源汽车销量仍旧是亮点，前两...
2023年“国补”正式退出，进入后补贴时代；价格战烽烟四起，品牌向上纷纷发力，新能源汽车市场内卷加剧，开启了新一轮市场争夺战。对新能源汽车企业而言，这既是一场抢位战，也是...
2023年的第一个月份，根据各家新能源车企公布的销量成绩，受春节假期的影响，大部分车型都出现了“腰斩”的现象。而根据乘联会数据显示，1月乘用车市场零售量129．3万辆，同...
