据日经中文网报道，日本GS YUASA在7月25日发布消息称，将出售在中国制造和销售汽车用铅蓄电池的2家公司的部分股份。GS YUASA将向理士电池（Leoch Batt...
杰士汤浅未来计划则是将长续航里程电池的价格降低到市场价格水平。锂离子电池通过锂离子在电极之间的移动来完成充放电，而有新材料构成的电极将使电池能够保留住更多的离子。
2020年,中国HEV混合动力车型上险量为41．1万辆,只占当年乘用车销售总量的2．04%。与发展态势如火如荼的纯电动汽车相比,HEV受到的关注确实较小,且量也不多。但是...
1月13日，智己汽车举办了其首场发布会，除了自动驾驶亮点外，最大的亮点是1000km的续航里程，做到这一点，品牌方宣传的便是电池的掺硅补锂技术。其实，这两个月“掺硅补锂”...
1月13日，智己汽车举办了其首场发布会，除了自动驾驶亮点外，最大的亮点是1000km的续航里程，做到这一点，品牌方宣传的便是电池的掺硅补锂技术。其实，这两个月“掺硅补锂”...
欧洲新能源汽车推广迅速，但欧洲动力电池不足，导致欧洲新能源汽车“嗷嗷待哺”。欧洲对动力电池需求巨大在8月11日，宁德时代董事长曾毓群表示，今年上半年，欧洲新能源车市场快速...
这边厢，LG化学积压8725亿元订单的热度还没平息，那边厢，号称欧洲“宁德时代”的Northvolt收获宝马20亿欧元（约158．55亿元人民币）动力电池订单的消息又来侵...
外国车企要在中国混得好，除了在市场上拼争，还要处理好和中国汽车产业政策的关系，为自己创造有利的政策环境。
外国车企要在中国混得好，除了在市场上拼争，还要处理好和中国汽车产业政策的关系，为自己创造有利的政策环境。
丰田汽车预计提前5年达成新能源汽车全球550万辆的目标。
关于近期几起电动汽车起火事件频繁进入消费者视野，电动汽车行业开始由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。
随着多起安全事故的发生，电动汽车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素仍是未知数。
目前，全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导，欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。
继国产动力电池领头羊宁德时代在今年7月宣布在德国建立动力电池工厂之后，本月初国产动力电池另一巨头比亚迪宣布正在德国和英国考察，计划在欧洲设立动力电池工厂。
锂离子电池商业化以来，业界对锂电池的三种封装路线：方形、软包和圆柱，孰优孰劣的争论从未停止。这三种电池中，有绝对的赢家吗？
新能源汽车在我国的市场占比仍在增长。但要想取得突破性的爆发增长，长续航的高性能东锂电池必不可少，而中日韩三国在此领域未来将如何上演一场三国杀呢？
尽管在全球锂电市场占比中，日本在走下坡路，但日本却一直牢牢占据着锂电高端市场的主导地位，其锂电技术也是整个行业的风向标。
8月10日，厦门钨业发布公告称，为进一步保障电池材料发展对钴、镍金属需求，经研究，公司拟与赣州豪鹏及其新老股东签订《增资扩股协议》（以下简称“协议”），拟以货币出资的方式...
锂电池原材料生产方面，价格战激烈，日本锂电原材生产企业开始重新洗牌，国内高密度的三元材料电池明年有望量产；在锂电池应用领域，主要来自于新能源汽车和储能方面的利好催化锂电池...
财政部网站上公布了财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委联合发布的《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，同时笔者最近注意到有媒体曝出国家正在酝酿出台汽车动力...
