侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

iNEMO的车载式汽车安全检测仪方案设计

2014-04-25 14:20
来源: 与非网

  3.2 硬件资源配置

  三个USB接口

  一块LCD12864液晶

  一个STM32F103RE:

  一个LSM303DLH6轴地磁模块

  两个LY330ALH一轴陀螺仪

  两个LPR430AL二轴陀螺仪

  四个外置的数字温度传感器ADT7420

  3.3系统软件架构

  在本算法中,串口接收函数实现对模拟信号的采集以及将其转化为相应的参数值。温度参数被送到温度检测函数,加速度、速度值参数被送到行驶速度及颠簸程度检测函数,角速度参数被送到离心力检测函数。这三个函数值将收集到的参数值与预设的极限值进行比较,若超过极限值,报警函数就会运行,报警系统就会自动执行一些报警措施。上位机界面模拟模块则是将所有采集到的参数值进行综合分析,然后以3D模拟图形界面的方式将汽车的行驶状态展现在LED显示屏上,以供用户参考。

iNEMO的车载式汽车安全检测仪方案设计

  软件架构图

  3.4 系统软件流程

iNEMO的车载式汽车安全检测仪方案设计

  程序运行流程图

  系统工作时,各传感器均开始工作。其中温度传感器和压力传感器置于轮胎部位,实时监测轮胎温度和胎压,并通过无线传输端口传输到单片机上;其余各传感器则作为一个模块置于车的前端下方,其中一个二轴陀螺仪和一个一轴陀螺仪搭配实时监测车身的各方位的颠簸的角速度,包括前后,左右和上下六个方位的数据,另外的一个二轴陀螺仪则检测车子转弯时的角速度,作为这个模块的数据,则通过USB接口传输到单片机上;传输到单片机上的各种数据都要经过相应的放大器处理,然后再进行相应的A/D转换,转化为相应的数字信号,然后各值再经过与各自阈值的比较,如果有大于阈值的,系统就语音提示驾驶员,并在各传感器相对的LCD上显示出现在的各参数值,并将数值立刻发送往模拟器,并在模拟器上模拟出汽车的运动状态。然后驾驶员可以根据实际情况作出防范措施。

<上一页  1  2  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

智能汽车网 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号