侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

节能减排

正文

奔驰汽车卷入尾气排放“造假门” 辟谣难当柴油车退市大势

导读: 2月22日,国外媒体Autoblog报告称,美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭,诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被控嫌排放超标,在个别车型的案例中,氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。

  奔驰,也被柴油车尾气排放超标的官司缠上了。

  2月22日,国外媒体Autoblog报告称,美国新泽西州的一项集体诉讼将奔驰告上法庭,诉讼的原由是奔驰在美国使用的BlueTec柴油发动机被控嫌排放超标,在个别车型的案例中,氮氧化物的排放水平甚至是联邦标准的65倍以上。

  根据Autoblog的报道,此次奔驰涉嫌排放超标的车辆几乎涉及所有柴油车型,主要包括ML 320、ML 350、GL、S 350、R 320、E级、S 级、 GLK 、GLE等,其中ML350、GL350柴油版均在中国有售。

  所谓“BlueTec”,是奔驰原创的一项基于柴油车的系统解决方案,可以减少微粒以及有效降低氮氧化合物的排放,是世界上最清洁的柴油发动机技术 之一。此前这项技术曾受到美国环保部门的拥戴,他们认为,柴油发动机使用BLUETEC,降低微粒排放98%,能降低有害气体排放80%。

  奔驰在其广告语中曾声称,“拥有BlueTec技术的车型是当今世界上最先进的柴油车,超低排放量、高燃油经济性而且性能优越,是全美50个州赤手可热的选择,是畅销美国的不二车选”。

  然而,目前这项技术却遭到了美国人的质疑。新泽西州的集体诉讼就提出,BlueTec柴油发动机安装有一个减少氮氧化物排放的系统,这一装置在温度 降到50华氏度,也就是10摄氏度以下时,便会自动关闭。一旦系统关闭相关车辆氮氧化物排放则超出美国联邦标准的19倍。在个别案例当中,甚至是标准的 65倍以上。就连此前高度赞扬奔驰BLUETEC技术的美国环保部门这次也改口了,“我们目前正在针对奔驰的轻型柴油机车的测试仍在进行中”。

  但戴姆勒集团对此一直持否定态度,曾发布声明辟谣,“我们坚决否认有关我们在排放测试期间操纵车辆的指控。我们无论过去还是现在都未使用过欺骗设备。”

  众所周知,柴油车尾气的“造假门”事件始于大众汽车,宝马也曾卷入“排放门”事件。早在去年9月,宝马也曾被国外媒体报道称,宝马X3 xDrive 20d运动多功能车(SUV)在道路测试中的排放量达到了欧洲标准的11倍。对此,宝马马上发布声明指出,宝马集团没有对尾气排放进行任何的操控和作弊。

  对于这一解释,不管你信不信,最后宝马脱身了,“排放门”事件的焦点目前则主要集中在大众身上。截至NBD汽车君发稿时,奔驰方面并没有就美国新泽西州诉讼其排放超标问题给予官方回复。不知道此次奔驰此次是否能向宝马一样走运,度过“危机”。

  一场柴油车“排放门”先后卷入了三家德系车企,柴油车真的走上了穷途末路?据《欧洲汽车新闻》报道,欧洲汽车制造商协会(ACEA)近日表示,在大 众“尾气门”丑闻爆发后,新的小型柴油车或迎来整改甚至取消,预期5%计划上市的柴油车车型将进行整改甚至取消,后期整改或取消的柴油车数量将会更多。这 一消息足以令欧洲的汽车厂商们感觉到后背发凉——柴油车的销量占比在欧洲居高不下,比如在法国,柴油车占比达到了50%。

  眼下,在日本车企仍在沿着混合动力技术向前延伸之时,德国车商遭遇的这场危机让柴油车走上了一条“不归路”,他们不得不调转方向,快速地向纯电动、插电式混合动力的技术方向投入研发和产品,回归到节能与新能源技术的第二场较量。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号