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2016年汽车市场战略布局情况分析

导读: 2016年,是保守还是冒进,是摆在各车企面前的一道难题,随着各家销量的目标的陆续出炉,据统计了20家车企销量目标发现,一半车企依旧乐观,将目标锁定在两位数增长。

  2016年,汽车销量增幅到底是多少?中国汽车工业协会给出的预测是约为6%。

  然而,在2015年乘用车增幅仅为7.3%之下,仍然有多家车企超过这一数值,甚至上十家实现两位数增长。

  逆势之下,依然有人在笑。

  2016年,是保守还是冒进,是摆在各车企面前的一道难题,随着各家销量的目标的陆续出炉,据统计了20家车企销量目标发现,一半车企依旧乐观,将目标锁定在两位数增长。

  10家车企目标增幅两位数

  有人说如今是自主冒进、合资保守,但从记者统计的20家车企2016年的销量目标发现,结果其实不然。在中国汽车工业协会预估的6%增长下,依然有10家车企的销量目标超过两位数,而这10家车企,自主、合资品牌各一半。

  据统计,合资品牌上汽大众、一汽-大众、东风本田、广汽丰田、长安福特的2016年销量目标增幅都超过10%,其中长安福特为冲击年销百万目标,达到19.6%,广汽丰田其次,为11.6%。

  自主品牌中,长安汽车、长城汽车、吉利汽车、广汽传祺、东风风行也都超过10%,其中东风风行、广汽传祺、吉利汽车预估增幅较高,最高达到47%,就算以车企最保守的目标,增幅也都超过25%。

  日系有高有低 韩系普遍保守

  2015年,本田和丰田的中国两合资公司表现都比较理想,增幅也纷纷突破两位数,然而2016年目标制定中,则是两家冒进两家保守。其中,广汽本田2015年实现销量58万辆,增长20.8%,而2016年却制定了62万辆目标,增幅仅为6.9%。

  相对而言,两家韩系车企北京现代和东风悦达起亚则步伐一致,同时选择了保守,目标增幅仅为5.7%和5.5%。另外,在2015年取得76.8%增幅的自主品牌江淮,却在2016年选择紧急刹车,以36万辆的销量目标,同比4%的最低增幅垫底。

  对于2016年的销量目标制定,各家车企应该都是反复斟酌再三做出的决定,除了看大环境外,经销商的库存压力盈利状况、新车的推出计划等,也都是车企综合考虑的。无论是保守还是冒进,且看2016年的风云,年底再见真招。

  增幅超过10%的车企

  车企 2016年销量目标 预计增长

  上汽大众 200万辆 10.4%

  长安汽车 83万辆 10.7%

  一汽大众 182万辆 11.4%

  东风本田 45万辆 11.4%

  广汽丰田 45万辆 11.6%

  长城汽车 95万辆 11.4%

  吉利汽车 60万辆 17.7%

  长安福特 100万辆 19.6%

  东风风行 35万辆 40%

  广汽传祺 28万辆 47%

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