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【深度调查】“虚拟”的充电桩揭示电动汽车充电桩市场运营困局

导读: 一个月的建桩数量是如何超过一年的?我们无从得知。但在对照北京充电桩指定平台——e充网上提供的实时充电桩地图并展开实地走访的一周过程中,虚与实之间的“遮羞布”掀开了一角。

  一个月的建桩数量是如何超过一年的?我们无从得知。但在对照北京充电桩指定平台——e充网上提供的实时充电桩地图并展开实地走访的一周过程中,虚与实之间的“遮羞布”掀开了一角。

  当一位在手机上下载了5款充电app,拿着3张充电卡按充电地图找到一个“公用充电桩”却还是不能如愿充电的车主,开着仅剩15%电量的车焦急的重新搜索周边充电桩的时候,可能会顺手给自己一耳光——我为什么要买个电动车?

  没错,这是一个小概率事件。既不是电动车的错,也不是充电桩的错,但却是当前北京充电桩市场运营现状中难以避免的一幕。之所以没有更多车主遭遇相同,并不是北京充电桩市场发展的足够完善,而是这些车主根本不敢开去往返距离超过续驶里程范围的陌生目的地。

  数字“游戏”

  2016年第一版北京市充电桩分布

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