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新能源汽车市场“群狼”来袭 自主守城

导读: 从去年新能源车销量数据看,排名前十的车型都是自主品牌,相比之下,合资或进口新能源车并不多。但随着合资新能源车型的陆续入市及政策对自主品牌补贴的减少,2016年新能源市场的格局或将悄然变化。

  新能源主题在近几年的车展中,被车企炒得火热。而刚刚落幕的北京车展,新能源车更成为焦点,君越、迈锐宝XL、雅阁、索纳塔等主流车型的混动版本纷纷登场。更重要的是,与以往不同,这些混动车型中大多数都将在今年正式上市。

  从去年新能源车销量数据看,排名前十的车型都是自主品牌,相比之下,合资或进口新能源车并不多。但随着合资新能源车型的陆续入市及政策对自主品牌补贴的减少,2016年新能源市场的格局或将悄然变化。

  合资破局

  上汽通用汽车别克品牌日前在黄浦江畔举行了“心 远方”别克日活动,发布“别克蓝”车标以及别克全新一代君越全混动车型,由此拉开了别克全面推进新能源战略布局的大幕,别克品牌有望迎来以新能源技术为“背书”的新产品序列。

  据上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔介绍,别克全新一代君越全混动车型可以分别实现电机与发动机混合驱动、电力单独驱动、发动机单独驱动等多种驱动形式。相比之前的版本,新一代产品由“弱混合动力”系统升级到“强混合动力”系统,可以提供显著效果的节能和减排。“我们并不是一味地迎合政策来推出产品,而是切切实实地降低现有产品油耗。”包晔表示。

  值得注意的是,新车采用了全新的命名规则,尾标标识了“30H”。别克官方表示,这也是第一辆使用别克最新蓝车标的车型。据悉,全新一代君越全混合车型是别克新能源战略的第一款车,未来还会有更多产品推出,包括EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统的绿色车型。

  事实上,在别克发力混动领域之前,已有多家车企在该领域进行了布局。丰田在实现凯美瑞、普锐斯国产的基础上,去年又实现了雷凌双擎和卡罗拉双擎的国产。根据丰田的规划,到2020年,其混合动力车型的销量占比将达到30%。今年,本田第一款混合动力车型雅阁混合动力版也将在广汽本田国产。

  合资车企之所以热情高涨,与政策面的逐渐放开不无关系。去年年底,卡罗拉双擎和雷凌双擎分别在天津和广州取得了新能源车牌照摇号资格。今年2月29日,工信部发布了第二批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。和去年有所不同的是,合资企业和合资品牌车型首次入围本次推荐目录,其中宝马和沃尔沃各有一款混动车型入围,合资自主品牌的纯电动车之诺和启辰也首次入围。

  自主守城

  政策一方面对合资品牌逐步松口,另一方面对自主品牌的扶持力度也在逐年减弱。数据显示,随着补贴的减少和门槛的提高,今年一季度比亚迪、北汽、江淮等新能源车销量均出现不同程度的下滑。

  清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示,虽然当前中国的新能源汽车市场以自主品牌为主,但仍然需要警惕合资品牌的入侵。“之前外国品牌一直都在观望中国的新能源市场,而现在随着国家大方向上的确认,合资车企产品的介入将给自主品牌带来一定的冲击。”

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