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上市车企2016年一季度业绩对比:自主品牌蓄势待发(图)

导读: 从今年一季度财报看,车企利润表现苦乐不均,两极分化趋势持续加剧。特别是相较多数企业销量的增长,车企的业绩表现与之并不相称。不少车企不得不直面增量不增收的现实,分析原因,其中有车企寻求转型刻意为之,也有自身战略的失误。

  近来不少业内人士在不同场合高呼,“汽车行业迎来了最好时代、最佳机遇期”,但上市车企的“十三五”首份成绩单却给当下行业的这腔“热血”泼了冷水,“最好时代”、“最佳机遇期”并不等同于最赚钱的时机。从今年一季度财报看,车企利润表现苦乐不均,两极分化趋势持续加剧。特别是相较多数企业销量的增长,车企的业绩表现与之并不相称。不少车企不得不直面增量不增收的现实,分析原因,其中有车企寻求转型刻意为之,也有自身战略的失误。

  增长仍受益于 新能源车及SUV

  1~3月,比亚迪电动车销售1.68万辆,其中插电混动车以1.19万辆占据了80%的市场份额。唐、E6、秦成为比亚迪的主力车型,其中比亚迪唐前3月销售9200辆。汽车行业评论员张志勇(微博)表示:“上千万元的政府补助也为比亚迪贡献了部分利润。”

  由于自主品牌车型销量上升及产业链上下游的商贸服务、汽车零部件业务提振,广汽一季度营收同比增长88.02%至101.44亿元;净利润同比增长263.67%至19.27亿元。具体看,广汽一季度汽车销量同比提升35.82%,其中广汽乘用车销售7.22万辆,同比增幅高达139.83%,SUV增长更是超4倍。不过广汽吉奥、广汽中兴的失利,是广汽未来面临的较大挑战。

  作为汽车业龙头的上汽在利润额上可谓“一骑绝尘”。上汽一季度实现营收1827.23亿元,净利润79.36亿元,同比分别增长8.88%与6.27%。1~3月,上汽整车销售160.76万辆,同比增长4.48%,市场占有率达25%。上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱是公司主要利润来源。值得一提的是,经过几年技术积累,上汽乘用车一季度销量同比增长72.10%至5.56万辆。

  稳扎稳打的长安和江淮亦表现不俗。虽然长安铃木销量有所下滑,但得益于自主品牌和长安福特、长安马自达(微博) 的优异表现,长安汽车首季营收与净利润分别增长6.27%、7.16%。长安品牌汽车销量已超过长安销量的50%,其中SUV占据半壁江山,是拉动销量增长的主要因素。“不过逸动(参配、图片、询价) 、悦翔(参配、图片、询价) 、睿骋(参配、图片、询价) 等轿车品牌的销量下滑使利润增幅略低于预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。江淮继续行驶在增长快车道,一季度营收与净利润同比分别增长22.81%和24.97%。拉动销量增长的除SUV、MPV车型外,江淮轻型、重型货车也实现正增长。

  

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