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比亚迪秦销量遭腰斩 荣威e550成新能源中级车“销量王”

导读: 5月的销售数据尚未完全出炉,但上汽已经迫不及待地公布了荣威e550插电式混合动力轿车的销量——2198辆,同比增长近210%。如无意外,它将再次荣登新能源中级车销量王桂冠。

  5月的销售数据尚未完全出炉,但上汽已经迫不及待地公布了荣威e550插电式混合动力轿车的销量——2198辆,同比增长近210%。如无意外,它将再次荣登新能源中级车销量王桂冠。

比亚迪自掏腰包 秦在上海能打翻身仗吗?

  比亚迪秦的销量遭腰斩

  而在上个月,荣威e550的销量为2107辆,同比增加了340%。如此火箭式的增幅,让荣威e550取代了此前风光无限的比亚迪秦,成为我国新能源汽车领域的现象级产品。

  与之形成鲜明对比的,是前两年独领风骚的比亚迪秦。在进入2016年的头5个月内,比亚迪秦在上海的销量一落千丈。其中,前4个月的销量遭腰斩,而5月的销量更惨,只有去年同期的1/6,销售员也出现了离职潮。

  被逼上绝路的比亚迪终于祭出杀手锏,于6月2日宣布将自掏腰包补贴购买秦的上海消费者,补贴幅度1.4万元。那么问题来了,比亚迪此时出手有用吗?还能重拾往日的荣光?

  补贴后比亚迪秦比荣威e550便宜

  荣威e550持续火爆的主要原因,是因为上海出台的“萝卜”政策——为荣威e550、e950量身打造的。具体内容包括:满足排量1.6L及以下、混合动力工况百公里油耗5.9L及以下、油箱容积40L及以下这三个条件的,上海政府再给予1.4万元/辆的补贴。

  而在目前市面上销售的新能源车型中,只有上汽荣威的e550和e950同时满足上述三个条件,也就是说,秦的直接竞争对手荣威e550,可以直接享受比秦多1.4万元的补贴。

  面对所谓的“技术壁垒”,比亚迪秦除了哭死就是等死。而此次比亚迪厂家自掏腰包,或许能让秦大难不死。

比亚迪自掏腰包 秦在上海能打翻身仗吗?

  通过上面的表格可以看到,比亚迪厂家自掏腰包给车主补贴1.4万元后,秦的价格比荣威e550便宜1.1万元,还外加一个6000元的大礼包。面对这样的价格诱惑,一向精于算计的上海人会移情别恋买比亚迪秦吗?

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