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从烧钱到赚钱 易到与乐视汽车共享梦想能否成真?

导读: 周航在发布会上宣布:“易到的日完成订单数已经突破100万。至此,乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”

  “互联网江湖里第一个起死回生的传奇”,经过乐视7亿美金控股后的246天,易到用车创始人、CEO周航给这段业绩如此定义。他把乐视入股之前的状态,形容为“站在悬崖边上”。

  周航在发布会上宣布:“易到的日完成订单数已经突破100万。至此,乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆’三个百万目标已提前6个月完成。”

  完成投资人任务的易到从一周之前就传递出“不玩了”的信号。现在他们又来了一场宣讲,证明自己不是不玩了,也不是玩不转了、玩完了;而是要“换个游戏玩”。

  首先,易到最大烧钱力度的返现活动即将结束,周航宣布,“史上最大充返力度”的易到“100%充值返现”活动只剩最后10天,将于6月30日24点正式结束。

  不烧钱的易到下一步有什么动作?

  易到用车更名为“易到”,告别“用车”两字,与名字同时而来的,还有易到新Logo。简言之,易到也要跟母公司一起搞生态了。在凤凰汽车看来,乐视收购易到原本就是要烧一个生态出口,

  “易到希望走出‘专车’这两个字的束缚,去探索更全面的汽车共享,为用户去创造更大的价值。” 周航称之为:共享汽车生态。

  根据他的说法,易到要把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来,既是汽车行业服务的入口,也是广告流量变现的平台。将消费、购物、娱乐等嵌入,包括将来的代驾、金融理财,实现一站式产品、服务获取。还将要加码O2O板块,强化线下生活服务。与餐馆、场馆、酒店等消费场所对接,对出行商业价值的深度挖掘。

  在笔者看来,这所有的转身可以简言之:“变现”。但是,易到或者乐视称之为“生态反化”,即所谓的生态化学反应。

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