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电动汽车充电难的问题如何解决?

导读: 一提到电动汽车,大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站,又没有无线充电怎么办?确实,续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点,如果能够充电5分钟,行驶两小时,自然就没问题了。今天咱们就研究研究这电动汽车充电难的问题该如何解!

  随着越来越多的城市加入到汽车限购行列,想拥有一辆属于自己的汽车也开始变得像买彩票一样——全凭手气!北京普通小汽车中签率跌至0.138%,车牌成为帝都第一铁器实至名归!

  怎么才能买辆车?小编给你支个招,这不还能买电动汽车么。一提到电动汽车,大家普遍的反应是万一开到半路没电了怎么办?半路没遇上充电桩、充电站,又没有无线充电怎么办?确实,续航和充电难问题是电动汽车的一大痛点,如果能够充电5分钟,行驶两小时,自然就没问题了。今天咱们就研究研究这电动汽车充电难的问题该如何解!

  解法一:换电池

  现在大部分电动汽车充电快则2小时,慢则7、8小时,离充电5分钟的目标相去甚远。换电池模式能够大大缩短等待时间,在换电站几分钟就能搞定,与在加油站加油的时间相差无几。

  位于北京博大路的中石化加油站内,一座换电站于2016北京车展期间建成使用,是目前国内乃至全球首座大型纯电动汽车的商用换电站。

  由于换电站采用纯机械模式,当驾驶员点击确认换电后,底盘下方的全自动机械手仅需几秒就可将重达400公斤的电池换下,将电池转移回电池充电间。而此时,需要支付的电费、服务费统统都会显示在屏幕上,当你支付成功后,一块满血的电池就被送出,由机械手重新进行安装,最重要的是,这一过程仅仅需要两分钟!

  与外露的充电枪相比,换电站全部采用隐藏设计,操作过程全靠机械手自动完成,用户全程没有接触到电的机会。

三招破解电动汽车充电难难题(图文)

  换电池的模式可不仅仅是方便、快捷这一个优点,还有以下几大好处:

  1)车电分离。用户无需购买电池,降低购车成本。

  2)解决电池寿命短与车身不匹配问题,保证电动车在全生命周期内的电池使用。

  3)运营商对电池专业维护,确保电池始终保持在最佳状态。

  4)可实现电池的智能化管理和实时远程状态监控,确保用户驾车安全。

  5)不会对现有电网产生冲击。只需设计专门供电线路在城郊建设集中充电站,配送到城区布设的换电网点。与整体改造城市电网相比,大大节约投资,占地少,建设周期短。

  6)可有效利用低谷电。充电中心可以在后半夜集中充电,享受低谷优惠电价,均衡电网供电,提高能源利用效率,是一种十分有效的节能用能方式。

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