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这些你很熟悉 却将在新车上渐渐绝迹的东西

导读: 现在回头看看人类发明的第一部汽车,甚至现在的一些小朋友会反对称之为“汽车”,因为它实在简陋,经历了一个多世纪的发展,我们对汽车的认知早已经换了无数次代,和刚开始时相比,已面目全非。接下来呢?

现在回头看看人类发明的第一部汽车,甚至现在的一些小朋友会反对称之为“汽车”,因为它实在简陋,经历了一个多世纪的发展,我们对汽车的认知早已经换了无数次代,和刚开始时相比,已面目全非。接下来呢?不必说科幻片中那些晓得飞天遁地的未来汽车,每次车展,看那些炫目夺眼的概念车,你会觉得这些车离你家停车场还远吗?

放心,市场上所有汽车,下一次换代依然不会飞起来,这一切都是慢慢发生的,如温水煮青蛙。但不知不觉间,你有没有发现,很多你很熟悉的,印象中应该是汽车上最应该有的标准装备,因为时代发展或被淘汰,或被取代,在新车上已经渐渐绝迹……

V8、V12发动机

奔驰G级坚持着越野性能的同时,对大排量发动机也是情不独钟

大排量发动机首当其冲,全球各国政府制定近乎苛刻的排放标准,举例国际清洁交通委员会(International Council on Clean Transportation)标准,从2006年开始到2012年,二氧化碳排放就从160克/千米削减为132克/千米,降幅大约为17%,而欧盟下一阶段的计划是,到2020年将该指标控制在95克/千米。

诸多车厂纷纷表示这是不可能的任务,又是抗议又是上诉各种折腾,最后欧盟同意把这个95克/千米的目标达成时间,推后一年到2021年。这不是搞笑吗?对于汽车生产企业推迟一年有毛钱用?欧盟还不是最严格的,各位可以去看看美国的数据,同样苛刻,再近一点,北京已经宣布国6排放执行时间表,国1国2车已经全面禁行……

丰田第四代普锐斯使用的1.8自吸发动机热效率做到最厉害也只有40%

车厂要生存,抗议并没有什么卵用,赶紧改才是王道。丰田说,我们的汽油发动机热效率达到40%了,已经是全球最厉害。最厉害也就只有40%,所以通过改良传统发动机提升效率这条路太难走。减少气缸成了立竿见影的做法,这个道理太容易懂,原来8个缸,现在砍掉4个,交给4缸干,排放就算不是减了1/2,也比像处女座丰田那样,花极大精力把燃效提升几个百分点来得捷径得多。

宝马X1入门车型使用了三缸涡轮增压发动机,最大优势就是把价格拉下到30万以下

所以,大家别骂车厂现在像中了邪一样在和小排量发动机较劲,现在主流是4缸,接下来肯定就是3缸,还有更狠的,菲亚特说,他们家的高性能双缸发动机将配备在新款500上……

CD/DVD播放器

最多再过2年,车载CD/DVD播放机就会成为过去,被全面淘汰。这比大排量发动机更好理解,什么?你还不相信,那请回答我一个问题:你有多久没买过CD了?

特斯拉可以说是开创了中控台的大屏时代

这就对了,既然你都不买CD,那CD播放器留着有何用,现在的汽车娱乐系统,操控面板就像极了你的手机,CD被各种体积更小,容量大得多的移动存储介质取代,或者再连上互联网,实现全面网络化APP化。而一张CD只有十来首歌,太没劲,太不能满足贪心的现代人,舍弃这个装备根本不必可惜,这和当年从淘汰卡带转成CD的过程是一样的。

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