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引领国内汽车“网联化” 上汽车联网“棋局”解读

导读: 众所周知,汽车是一个技术密集型企业,尤其是近年来汽车与互联网的结合,更是让汽车技术的升级越来越快,也越来越具有前瞻性。因此,如何更加契合新兴的汽车市场,迎合区别于经过“互联网+”冲击的消费新需求,已经成为几乎所有车企的共识。

众所周知,汽车是一个技术密集型企业,尤其是近年来汽车与互联网的结合,更是让汽车技术的升级越来越快,也越来越具有前瞻性。因此,如何更加契合新兴的汽车市场,迎合区别于经过“互联网+”冲击的消费新需求,已经成为几乎所有车企的共识。

在这样的市场背景下,相较于以往,当下的汽车行业也发生着翻天覆地的变化,人们对于未来汽车的诉求和定义更为宽泛,互动互联、智能便捷开始成为汽车的新标签。汽车四化(电动化、网联化、智能化、共享化)也逐步成为汽车产业的发展热点和重点。而在“网联化”这个战略思路上,作为全球销量最大汽车制造商之一的通用汽车走在了前面。业界普遍认为,1997年首款安装OnStar系统的凯迪拉克车型的问世,揭开了汽车业车联网服务的序幕。

引领国内汽车“网联化” 上汽车联网“棋局”解读

联网作为发展战略的一个重心方向,并逐步形成了智能网联汽车产业链。而随着汽车网联化的趋势日趋明朗,过去在中国市场,上汽通用于2009年带来的安吉星(OnStar)也首开行业先河。自2014年上汽通用发布车联网战略发布以来,其一系列规划逐步落实,有力的推动了中国汽车车联网产业的飞速发展。及至如今,不仅仅是上汽通用,整个上汽集团都已经将车引领国内汽车“网联化”发展的上汽集团,在这个领域又在布局着怎样的一盘“棋局”?

潮流变迁

在当下车企的新战略布局中,汽车产品的开发思路,必须紧贴潮流,还要有一定的前瞻性。那么,欲先予之,必先取之,这是每汽车制造商在创新之初必须考虑的问题。因此,有一个问题开始凸显出来:未来的网联汽车所面对的,到底会是怎样的一群消费者?

引领国内汽车“网联化” 上汽车联网“棋局”解读

在当下,消费者在选购汽车产品时依旧更多抱有一种固化思维——要买众所周知的“好车”。而在未来的趋势下,真正有理性需求目光和个性需求欲望的新消费者,并不一定仅仅因为汽车自身的产品力而去辨别“好坏”,他们更多的是需要别具一格的东西,一种热门品牌之外有独特价值的追求,一种能把他大众区分开来的生活方式。

按照车联网的定义,其是涵盖车与车、车与路、车与人、车与传感设备等交互,实现车辆与公众网络通信的动态移动通信系统。可以通过未来人类出行各个环节的互联互通,实现信息共享,收集车辆、道路和环境的信息,并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布,以及提供专业的多媒体与移动互联网应用服务。

简单一点说,汽车网联化就是要融合未来信息通信、环保、节能、安全等前瞻性技术,为消费者打造一个与智慧城市生活体系和出行方式。根据市场调研机构的预测,车联网三大应用方向——V2C、V2V和V2X中,以“人”为服务核心的V2C车联网在接下来的时间将有望实现快速增长,并实现由联网车机向基于“账号系统”的云服务转变。

引领国内汽车“网联化” 上汽车联网“棋局”解读

上汽通用的新一代车联系统也正处于这样的转变之中,新一代车联系统在2017年最重要的功能就是提供云服务。云服务本身的优势无需赘述,是车联网中各项应用与服务的基础功能。在云服务之后,车联网中最受重视的数据才具备价值。

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