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日本汽车零部件大厂破产 中国均胜电子接手

导读: 据悉,高田业务重建本来是由该行业全球最大供应商瑞典奥托立夫(AUTOLIV)接手。但是鉴于奥托立夫在该行业的垄断地位,如果再将业务交给奥托立夫,恐触动垄断法。再加上高田的创业家族也反对把经营权交给竞争对手,所以最终高田气囊的重建交给名不见经传的中国宁波均胜电子旗下子公司KSS。

日经中文网报道称,因缺陷气囊异常破裂问题导致经营恶化,日本汽车零部件大厂日本高田已向美国申请破产,预计将在2017年6月内向东京地方法院申请破产。

该公司的负债总额被认定超过1万亿日元,将成日本制造业领域二战后最大规模的破产事件,而主导高田业务重建的是中国宁波均胜电子旗下的美国大型汽车零部件企业Key Safety Systems(KSS)。

均胜旗下子公司接手高田业务

宁波均胜电子旗下的美国大型汽车零部件公司百利得安全系统公司Key Safety Systems(KSS)将收购高田资产。

百利得旗下的一家公司将以16.2亿美元(约人民币110.35亿元)的价格收购高田,并继续供应气囊、座椅带及其他产品,而旧公司保留召回产生的相关债务并负责还债。

据悉,高田业务重建本来是由该行业全球最大供应商瑞典奥托立夫(AUTOLIV)接手。但是鉴于奥托立夫在该行业的垄断地位,如果再将业务交给奥托立夫,恐触动垄断法。再加上高田的创业家族也反对把经营权交给竞争对手,所以最终高田气囊的重建交给名不见经传的中国宁波均胜电子旗下子公司KSS。

除了KSS,目前均胜电子旗下的德国普瑞也是全球领先的汽车零部件供应商,主要为奔驰等汽车巨头提供电池管理系统(BMS)。如果KSS成功收购了高田业务,那么均胜电子在汽车零部件领域将跨出历史性的一步。

高田面临巨额赔偿问题

由于气囊缺陷而导致全球大规模召回,高田今年初同意赔偿全球主要汽车制造商8.5亿美元(约人民币57.90亿元)。

截至2016年10月,高田气囊异常破裂问题在全球已造成16人死亡,仅美国国内就达11人,全球将被召回的产品达1亿个。

目前,在美国召回的4620万个气囊充气发生器中,仍有65%没有替换。美国法官表示,替换全部隐患部件可能需要80亿美元(约人民币545亿元)。

日本制造业最大规模破产事件

截止到2017年3月底,高田负债总额达3978亿日元,如果再加上全球召回费用,负债总额将超1万亿日元,远远超过了日本制造业领域二战后最大规模的破产事件——2016年松下等离子显示器的特别清算案例(负债总额为5000亿日元)。

持有高田约6成股份的高田创始人家族此前希望通过法院不参与的自愿清算对日本高田进行重建。不过,即使能与部分主要债权人就基于自愿清算的债权免除达成协议,依然无法解决巨额的事故赔偿费用,及随之而来的企业运营风险。因此,各汽车厂商强烈要求实施法律清算,通过确定债务总额,能够更加稳定地推进重建。

目前,高田在气囊和安全带领域分别拥有约20%的全球份额,2016财年(截至2017年3月)的合并业绩方面,销售额为6625亿日元,最终损益亏损795亿日元。日本车企已经计提了目前召回气囊的费用,预计高田申请法律清算不会产生太大的费用负担。

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