侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

宝能低调入股先期注资救急 观致或将告别“失意时刻”?

导读: 尽管外界唱衰的声音不断,但在观致汽车内部看来,这就如同黎明前的黑暗,随着新股东入股,新旧股东一道增资,观致汽车也有望触底反弹,2018年迎来破局。

对于中国本土高端汽车品牌而言,眼下是一个发力的好时刻。打着中国豪华SUV品牌的长城“WEY魏派”单月销量突破2万辆;吉利联手沃尔沃打造的领克品牌正式登场,凭借在产品与渠道上的新打法赢得诸多赞誉;造车新势力的领头羊蔚来汽车也在寸土寸金的北京长安街开设了首家品牌体验中心,其首款量产车也即将上市。

但对于率先打出中国本土高端品牌概念的观致汽车而言,眼下却是一个失意时刻。销量没有显著改善,核心外籍高管离职,新股东入股一事迟迟未能敲定,媒体舆论中,破产清算、资产贱卖、有可能倒闭等负面消息接连不断。

尽管外界唱衰的声音不断,但在观致汽车内部看来,这就如同黎明前的黑暗,随着新股东入股,新旧股东一道增资,观致汽车也有望触底反弹,2018年迎来破局。

新旧股东一道注资

延续半年之久的观致新股东入股一事,即将水落石出。

11月17日,长江产权交易所官网发布一则“观致汽车有限公司25%股权挂牌转让公告”,奇瑞汽车投资有限公司拟转让所持有的观致汽车25%的公司股权,标的挂牌价格为16.25亿元。挂牌截止日期为12月14日。

四个月前的7月12日,长江产权交易所挂出一则公告“观致汽车有限公司25.5%股权挂牌转让公告”,奇瑞汽车投资有限公司拟转让观致汽车有限公司25.5%股权,挂牌价格为16.575亿元人民币。不过这一转让最终流拍。

与此前股权转让公告后引发多个版本的新金主不同,11月的股权转让公告后,新金主的传闻都指向深圳宝能集团。此前在收购万科中以野蛮人姿态声名大噪、最终却黯然退场的宝能集团,在入股观致一事上一直保持低调。

但多方信息显示,宝能入股观致已是铁板钉钉,只待最后一纸公文公布。奇瑞内部人士曾对媒体表示:“双方早已进入走流程的阶段,只待这个月审批结束”,观致方面也有内部人士对外透露,宝能已经注入部分资金救急。

尽管宝能入股观致基本已定,但围绕观致的资产估值却引发一波争议。

6月16日,观致汽车外方投资者以色列Quantum母公司KENON发布公告表示,观致、奇瑞、Quan-tum量子公司已与一位来自中国的投资者签署合作协议,该投资者将向观致注资65亿元以获得其51%的控股权。

按照这份公告,观致汽车的总估值为130亿元。但按照长江产权交易所挂牌的公告,观致汽车25%的股份出让价格为16亿元左右,资产总值只有65亿元,资产估值缩水一半。也因此,近一段时间以来,观致资产贱卖、估值缩水一半的声音不断。

对此,奇瑞内部人士对记者表示,这是外界有误解。新股东入股的方案是原有股东等比缩股,新股东进入后增资扩股。“新股东以16亿的价格接手奇瑞转让的25%股权,再以差不多同样的价格接手观致外方股东的股权,之后,奇瑞和外方股东再将股权转让的30多亿资金投入观致,新股东也要按股比追加投资,由此观致汽车还是130多亿元的资产总值。”

也就是说,观致汽车股权转让时总估值约65亿元,股权转让后新股东、奇瑞和以色列投资方新老股东一起追加投资,将观致汽车的总盘子增加至130亿元左右。这和此前以色列股东披露的新投资者以65亿元获得观致汽车控股权的内容一致。

长江产权交易所的股权转让公告显示:截至2016年底,观致汽车资产总额129.6亿元,截止2017年10月底,观致汽车资产总额为113.87亿元,总负债为92亿元。

此外,值得注意的是,与7月份的股权转让相比,11月的股权转让中少了0.5%的股权,按照中外股东等比缩减的股权转让方案,宝能将获得观致汽车50%的股权,而不是此前的51%。这意味着宝能放弃对观致的绝对控股权,但依然是第一大股东的地位。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号