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中国汽车品牌的“魅力攻势”

2018-01-17 11:22
汽车K线
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中国品牌展开“魅力攻势”

过去很长时间,中国汽车都被认为是“山寨”、“抄袭”和“逆向开发”的代名词,甚至是“一堆废铁”,毫无吸引人的魅力可言;但就像日本车企祭出高端汽车品牌,如:雷克萨斯等,与传统欧美巨头在更高层面进行争夺。

如今长城汽车推出WEY,以及吉利推出LYNK&CO,也让人们开始刮目相待。虽然它们仍需要同时诉诸产品和品牌方面软、硬实力的提升。

中国汽车品牌的“魅力攻势”

2017年9月的德国法兰克福车展,WEYVV5被评为该届车展最成功的5款车型之一,而其他车型均为保时捷、奥迪、本田等世界跨国汽车巨头的产品。

这让全世界首次感受到中国量产车型的实力,和其所展开的“魅力攻势”。魏建军告诉汽车K线,2019年WEY品牌将进军欧美发达国家市场。

中国汽车品牌的“魅力攻势”

去年, WEY品牌还分别通过了VV7美标小重叠碰撞和VV5车顶静压测试等全球最严苛的国际安全标准考验,让人感到WEY要做全球品牌,并不是过去中国企业家满嘴跑火车式的豪言壮语。

作为一款耗费数年,投入1600名研发人员打造的新品牌,WEY品牌的发展,可以说也是中国汽车品牌高端化的现实缩影。之所以这样讲,是因为之前中国汽车品牌在规模化、设计研发体系和品牌力还没有达到这个“临界点”。

中国汽车品牌的“魅力攻势”

汽车K线认为,伴随长城、吉利等中国品牌跨入“百万量级”规模,消费升级和企业自身发展的内外因素叠加,促使这些中国汽车品牌开始制造媲美外资品牌的汽车产品。另一方面,在过去几年强劲增长的背景下,长城汽车也给WEY的设计研发和制造,积累了巨额财富。

在相继将格哈德·亨宁、亚历山大等这样一批曾长期效力于宝马、奔驰、大众、福特等品牌的技术人员吸引到中国,实现软实力的跨越;长城汽车还购买了与豪华品牌比肩的生产制造设备,来升级WEY品牌的硬实力。

中国汽车品牌的“魅力攻势”

这让WEY品牌有望成为首个全球研发、中国制造、全球销售的中国豪华SUV品牌。其实,从世界级豪华品牌宝马,有意向跟长城汽车合作,也不难看出后者在品质控制和制造生产等方面存在过人之处。

值得注意的是,在2017年推出VV7、VV5两款车型,销量突破8.6万辆后,WEY品牌相关负责人向汽车K线透露,2018年WEY将扩大战果,进入新能源领域,并将在第一季度推出中国首款插电混动豪华SUV—P8,该车型搭载Pi4新能源技术平台,拥有与宝马、沃尔沃相当的技术水平。

中国汽车品牌的“魅力攻势”

与此同时,WEY品牌还将推出P8、VV6等车型,产品矩阵会进一步细分,以实现25万辆销售目标。为此,该品牌也会加速推进渠道建设,2018年预计300家4S店投入运营。

写在后面:作为首个中国豪华SUV品牌,WEY已经在新中国汽车60多年发展史上,留下了浓墨重彩的一笔。对WEY品牌来讲,它正在走中国汽车过去没有走过的路线,到过去没有到过的舞台。

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