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2月车市竞争加剧 自主品牌首超合资

导读: 2018年2月,我国狭义乘用车销量为1441716辆,同比下滑0.5%,环比则出现35.9%的大幅下跌。无论是与去年同期相比,还是和1月份相比,虽然销售数据都是下降,但是,业内人士普遍较为乐观。

全国乘用车市场信息联席会发布数据显示:2018年2月,我国狭义乘用车销量为1441716辆,同比下滑0.5%,环比则出现35.9%的大幅下跌。无论是与去年同期相比,还是和1月份相比,虽然销售数据都是下降,但是,业内人士普遍较为乐观。

全国乘联会秘书长崔东树对时代周报记者表示,今年2月份,车市表现稳定,主要是因为春节前汽车销售相对火爆,节后恢复较慢。另外,部分整车企业因为产量太少而设定了较低的销售目标,这也间接拉低了销售数据。同时,受农历春节假期影响,2月份仅有17个工作日,销量下滑在预料之中。

崔东树预测,3月份的产销会相对较强,今年一季度,汽车销售行业应该能实现“开门红”。不过,走出正月,才意味着新一年各车企市场争夺战的真正开始,3月份,已经有新款汉兰达、新款哈弗H7、新款帝豪、众泰T500等热门车型上市,之后还会有新款博越、宝骏530等SUV车型,一季度最后这个月的车市竞争将会更加激烈。

MPV拖累整体车市增幅

从细分市场来看,在今年2月份销售天数不足的情况下,轿车和SUV领域都保持了正增长的态势。然而,持续低迷的MPV市场依然继续滑坡,同比17%的较大跌幅,直接把整体车市拽入了负增长的通道。

2月份,MPV继续下滑,总共销量为125344辆,同比下滑幅度高达17%,这也是月度增幅的14连降,单月销量已经下滑至12万辆的区间,占比乘用车总体份额跌破8%。崔东树对时代周报记者分析称,SUV的热销势必会影响MPV的销量,同时MPV市场虽然高端车型销量暴增,占据九成销量的低端家用MPV却持续低迷,这些因素共同造成了MPV市场弱势格局的产生。不过,未来,MPV销售主力终将由生产资料型转变为家庭消费和商务出行型,如今一大批如广汽、吉利等的生产厂商都把目标瞄准了该细分市场。

值得注意的是,2月份,SUV共销售633393辆,虽然同比也是增长了1.6%。但是,与以往月度销量增幅动辄20%以上相比,这个数值显然是太低了。SUV车型在市场持续超高速的增长,确实有所收缓,但是,SUV仍是乘用车整体销量增长的重要动力。

此外,2月份,价格在30万-50万元区间的车辆销售占比明显增长。一方面原因,是由于许多人在年初拿到了年终奖,更换或者购买了更好的车;另一方面原因,就是近年的置换趋势越来越明显。相关数据显示,2017年我国增换购市场已经超过了首购车市场。在换购趋势上,国产车和德系车很有优势。

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