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汽车后市场十大陷阱 教你如何见招拆招

导读: 汽车作为大宗消费商品,买车容易,但养车难、修车贵,广大车主感同身受。特别是不懂车的新车主,不知道怎么修车,又不知道要修什么,时时担心修车时被人坑。汽车维修市场鱼龙混杂,如何避免陷阱?

随着私家车走入“寻常百姓家”,汽车消费投诉成为社会热点,而且投诉量越来越多。

汽车作为大宗消费商品,买车容易,但养车难、修车贵,广大车主感同身受。特别是不懂车的新车主,不知道怎么修车,又不知道要修什么,时时担心修车时被人坑。

汽车维修市场鱼龙混杂,如何避免陷阱?本报汽车维权热线教你见招拆招。

陷阱1:偷工减料 虚报机油量

汽车发动机要定时更换机油。一些修理店在加油过程中,实际加了3.8升,仍向车主报账4升。剩下的0.2升机油,维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的车只需要加4升机油,却向车主说需加5升。

支招:在师傅加机油之前,消费者留心看一下机油包装的瓶盖是否被打开过,另外,要仔细翻阅自己的车主手册,了解车辆发动机所需的加机油标准量。

陷阱2:以次充好 滥竽充数

这是售后服务市场最常见的问题:汽修店用副厂零件冒充原厂正品零件,用旧的冒充新的。有点良心的汽修厂还会问消费者,用原厂件还是副厂件?而黑心的汽修厂就直接以次充好。副厂零件和正品零件差价高达10倍,消费者很难分辨真假。

支招:消费者可以要求修理厂出示配件代理公司的发票。如今汽车厂商零部件垄断已经打破,自己可以网上向正规配件公司购买原厂零件,然后再交给维修厂更换。另外,消费者留个心眼,修车时最好别走开,避免长时间将车停在维修厂。

陷阱3:毛病夸大 小修大整

一些无良维修厂为了获取不当利益,经常将小毛病放大,说成整个系统的问题。有些不诚信的维修厂欺负车主不懂车,夸大汽车的故障,甚至本来没什么故障的,报出一些不需要的维修项目,趁机大幅提高维修费用。

支招:“货比三家不吃亏”,个别骗人的商家在对比下自然露出马脚。其次,消费者一定向维修店索要检测维修凭证,遇到维修顾问建议车主更换零部件时,如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实,可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。

陷阱4:先斩后奏 趁火打劫

维修厂在修车的时候,并不说明车辆有哪些毛病,在交车时才说明做了哪些修理,然后狮子大开口。

支招:有些维修厂会耍这种“木已成舟”的小聪明,消费者要有理有节地维权自己的权益。第一,这些维修厂在消费者不知情的情况下擅自更换零部件,侵犯了消费者的知情权,可以向消协和市场监管部门投诉。第二,广大消费者在修车前,留个心眼,一定要事先问清楚有什么毛病,要更换哪些零件,收费多少等等,可以先把价钱明确出一个范围再进行维修。

陷阱5:狸猫换太子 调包配件

维修投诉中,“狸猫换太子”的情况甚多。不光路边维修店使用这一招,维修厂也不例外。在维修过程中,维修人员会把另外一台成色较新的待修车的配件拆下来换给你。还有的维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件,把你新车上的配件给换走了。“在维修店,配件混用很常见。车从进维修厂开始,车上的零件就置身于被混用的危险中,车上的完好零件会被拆到另一辆有问题的车上做试验,维修人员不用花任何成本就可以验证自己对故障的判断。万一判断有误,也可以避免拆新件造成浪费。即使没有故障的车,也可能被维修人员拆件,试件混用对车造成直接损害。“大部分的修理厂都是这样做的。”一位不肯透露姓名的维修师傅很无奈地说道。

支招:这个真的很隐蔽,一般消费者不容易识破。首先,留好维修确认单,以及更换配件的单据。第二,消费者应尽量了解自己所驾汽车的基本知识,对于该更换的零部件做到心中有数。另外,对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。

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