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汽车新零售:近年来最烧钱的创业风口

导读: 新金融琅琊榜的判断是,在未来很长一段时间里,汽车新零售的走向,肯定不是淘宝,而是更接近京东——不断烧钱,很难赚钱。值得关注的是,随着汽车新零售与新金融的合流,这个与现金贷一样面向中低收入群体的行业,其风险性大大上升。

犹记得过年那会,打开手机,被区块链刷屏;打开电视,被二手车电商刷屏。

当然,在楼宇电梯间,二手车电商的广告垄断已经持续了很长时间。

广告轰炸的背后,金钱在燃烧。比起打广告,更烧钱的是自营门店和自营金融。

汽车电商,更时髦一点的提法——汽车新零售,很可能是近年来最烧钱的创业风口。

新金融琅琊榜的判断是,在未来很长一段时间里,汽车新零售的走向,肯定不是淘宝,而是更接近京东——不断烧钱,很难赚钱。

值得关注的是,随着汽车新零售与新金融的合流,这个与现金贷一样面向中低收入群体的行业,其风险性大大上升。

毕竟,这一波创业者,品尝或者目睹过现金贷的暴利,却普遍对金融风险的残酷缺乏认知。

1.没有新金融,哪来汽车新零售

在阿里和京东称霸中国零售业的今天,面对汽车市场,它们依然难有作为。

与服装、家电和3C等商品相比,汽车单价很高,还涉及一系列的后市场服务。汽车销售所代表的是一整套、一连串的服务,所以电商模式无法被直接复制。

长期以来,汽车行业最著名的互联网公司是汽车之家和易车网,它们的核心是媒体业务,主要收入来自厂商品牌广告以及给4S店导流。

一直到近年来,面向C端的二手车电商平台崛起,激发了更多汽车与互联网相结合的可能。在资本助推下,二手车电商的广告战此起彼伏,优信、瓜子和人人车很快为大众所知。

然而,广告解决不了行业原本存在的问题。行业基础设施的匮乏,令二手车市场的不规范、不透明现象突出。

2016年11月,当时刚刚获得蚂蚁金服领投的C轮融资的大搜车,推出汽车融资租赁品牌“弹个车”,引起广泛关注。从那之后,新车融资租赁成为行业风潮,并贯穿了整个2017年。

与此同时,一成首付乃至零首付,很快变成了行业主流。在近年来互联网消费金融蓬勃发展的背景下,超低首付的噱头,亦让汽车电商的热度直线上升。

就这样,所谓的汽车新零售诞生了。

在新金融琅琊榜看来,汽车新零售的另一面是新金融,二者互为一体。更直接地说,没有新金融带来的低首付和高效率优势,汽车新零售根本立不起来。

与传统汽车金融相比,汽车新金融新在哪里?

整体上,汽车新金融打通线上线下,引入人工智能和大数据等新兴技术,大量采用纯线上的自动审核,改变了传统汽车金融所需要的繁冗流程,使之变得更简单和透明,大大提高了效率,改善了用户体验。

在产品上,相比以往的汽车分期贷款或者融资租赁,用户拥有更加多元和灵活的选择,同样体现了以用户为中心的互联网思维。

从另一个角度来说,汽车新零售,其实是中国汽车消费群体不断下沉的结果。中高收入者并不大需要新零售,因为选择了新零售,就选择了实际利率成本偏高的新金融。

现阶段,汽车新金融的成本还是很高的,它更像是汽车次级金融。

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