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前两月销量暴跌,福特抢修与长安、江铃的合作关系

2018-03-26 09:43
汽车K线
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7、江淮汽车2017年归属股东净利润下滑62.83%

3月21日,江淮汽车公布2017年年度财报。财报显示,江淮汽车2017年营业收入为491.46亿元,同比下滑6.37%;归属上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下滑62.83%。

江淮汽车业绩下滑明显,而归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润由盈转亏,亏损9300万元,这也是江淮汽车自2010年以来扣非利润首次出现亏损。

江淮汽车传统车销量下滑是其业绩暴跌的主要原因,2017年江淮汽车乘用车销量为22.22万辆,同比下滑39.5%;但新能源车表现优异,2017年新能源车销量为2.83万辆,同比增长53.86%。

点评:新能源恐怕未必能成为江淮的救命稻草。

8、安凯客车2017年归属股东净利润亏损2.3亿

3月21日,安凯客车发布2017年年度报告。报告显示,2017年该公司营业收入为54.49亿元,同比增长14.54%;归属上市公司股东的净利润亏损2.3亿元,同比大跌548.20%。

财报称,2017年客车行业转型发展加快推进,行业竞争加剧,市场整体不景气,全年行业销售6米以上客车降幅达14%。安凯客车2017年客车销量为8717台。

安凯客车营业收入虽然增长,但在还原新能源补贴后,其营业收入下降18.25%,受计提应收款项减值准备等影响,2017年公司经营亏损。

点评:被政策吹起来的,终究是要落地的,而飞得越高确实跌得越痛。

9、吉利汽车2017年净利润增长108%

3月21日,吉利汽车拿出了一份亮眼的2017年财报。财报显示,2017年该公司总收益增加73%至927.61亿人民币,实现利润106.34亿元人民币,增长超过108%。

2017年吉利汽车销量为124.7万辆,同比增长超过63%;在乘用车市场占有率达到5.06%,同比增长1.75%;单车利润达到8528元,同比增长约27%。在此基础上,2018年吉利汽车将销量目标指定为158万辆,同比增长27%。

点评:吉利汽车大概是在汽车市场和资本市场兼顾最好的车企了吧。

10、长城汽车2017年净利润下滑52.36%

3月23日晚,长城汽车公布了2017年度业绩。2017年长城营收为1011.69亿元,同比增长2.59%;净利润50.27亿元,同比减少52.36%;每股基本盈利0.55元,拟派股息每股0.17元。

针对业绩大幅减少,管理层分析称主要系报告期内集团让利客户,对汽车产品进行降价促销,影响产品毛利水平,以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。

2017年,长城汽车累计销量为107.02万辆,同比微减0.4%;但长城高端品牌WEY销量表现出色,2017年销量为8.64万辆,VV7、VV5月销量均突破万辆。

点评:没有人能够永远在巅峰,WEY的成功证明长城仍有实力。

11、北京汽车2017年净利润同比下滑64.62%

3月22日,北京汽车发布2017年财报。数字显示,北京汽车2017年营业收入为1341.58亿元,同比增加15.46%;归属于母公司所有者的净利润为22.52亿元,同比减少64.62%。

与北京奔驰相关的收入由853.12亿元增至1167.73亿元,同比增长36.9%,主要由于,北京奔驰销量同比增加33.3%;及售价相对较高的车型销量占比进一步提升。

与北京品牌相关的收入由308.87亿元减至173.86亿元,同比下降43.7%,主要由于北京品牌销量同比下降48.4%,实现23.6万辆。

点评:北京奔驰真的成了北京汽车的最后防线。

12、江铃汽车2017年净利润同比下降47.58%

3月23日,江铃汽车发布2017年财报。数字显示,2017年该公司营业收入为313.46亿元,同比增长17.69%;归属于上市公司股东净利润为6.91亿元,同比下降47.58%。

值得注意的是,虽然利润下滑,江铃汽车仍然决定每10股派发红利3.2元(含税)。江铃汽车的大方让股民很开心,但也引发了深交所的问询。

点评:利润下滑仍决定派息,股东虽然开心,但受益最大的是大股东,所以这背后是否存在什么问题值得深思。

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