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外观平庸但操控犀利,斯巴鲁XV在自嗨?空间局促,动力偏弱

导读: 日系中有三个品牌被业内人戏称为日系三大技术宅,他们分别是本田、马自达和斯巴鲁。的确,他们在发动机技术上都有着很高的水平,并且十分头铁,一直坚持着。

日系中有三个品牌被业内人戏称为日系三大技术宅,他们分别是本田、马自达和斯巴鲁。的确,他们在发动机技术上都有着很高的水平,并且十分头铁,一直坚持着。但在汽车市场里,尤其是中国汽车市场,情怀并不能当饭吃,销量才是硬道理。在现在看来,本田自不用多说,马自达也明白了这个道理。唯独斯巴鲁,貌似还是不怎么看得开。而今天车宇世界将为大家带来斯巴鲁XV的详细解读,通过这款紧凑型SUV,看看斯巴鲁的坚持到底是不是那么的适合中国市场,适合中国的消费者?

2018款斯巴鲁XV,作为新款车型,说实话在外观上并不能看出什么端倪,还是和旧款差不多。新款车型主要是新在平台技术上,以前的XV是和翼豹共享平台的,而新车是基于斯巴鲁全新的SGP平台打造。动力上,XV全系搭配同一套动力总成,2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱(模拟七挡),最大马力156HP,全为前置四驱车型。全系售价在20.48-23.48万元间。

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斯巴鲁XV

2018款斯巴鲁XV整体优劣大观

外观造型

如今比较热门的紧凑型SUV在外观上的设计主流都是偏向进取或时尚的,依这个看法的话,斯巴鲁XV首先在外观上就输了同级一个身位。外观整体设计并没有多大变化,依旧是几年前的模样。在车型前脸最大的改变就是在大灯造型上,由于LED日间行车灯的加入,相比与旧款,大灯造型明显变得细腻些,尤其是在顶配全LED的大灯总成上,算是跟上潮流的地方。但除了顶配,其他车型依旧是卤素的大灯总成。

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斯巴鲁XV

侧身上主要是两个地方:其一,相较于旧款,新款的车身是更长的,比旧款看起来在比例上更加协调了,没有了旧款那种臃肿的感觉;其二,五幅双色的轮毂设计十分有特色,在造型上十分类似于日本忍者的飞镖,这也是比较体现个性时尚的一个地方。

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斯巴鲁XV

尾部同样也是在尾灯造型上做了调整,尾灯总体的面积变大了,多了向中间延伸的部分,使尾部在视觉上更加紧凑。总的来说,全新的斯巴鲁XV在外观视觉上给人的冲击感是不强的,外观造型较为平庸。的确,这也是极端技术宅大致的模样。

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斯巴鲁XV

内饰中控

这款斯巴鲁XV给恩德十分突出的印象就是不匹配,这个不匹配主要体现在两个方面,内饰就是第一个方面。XV以一个紧凑型SUV的外观面对消费者,但在进入车内之后,扑面而来的却是浓厚的战斗气息,完全就是偏公路性能取向的内饰设计。

黑色的内饰红色的缝线,方向盘的设计,最突出的还是中控最上方的那个类似于翼豹STI的三联仪表。坐在上面,你完全不觉得你是在驾驶着一辆SUV,而是一款性能车。

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2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight

首先,中控采用的是日系里比较常见的双屏设计,最上方的小屏幕主要用来显示行车信息,油温、水温、底盘信息什么的,由多功能方向盘控制。但在低配车型上就比较普通了。相较于旧款,中控液晶屏的尺寸明显是增大了,但操作起来的反应速度一般。

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2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight

驾驶区域上,三幅的方向盘样式很有运动感,由于车型上的配置,上面的按钮还是很多的;同时,仪表盘也是采用了比较传统的机械表盘加液晶行车电脑显示屏的设计,也挺符合内饰整体的运动氛围。

总的来说,在内饰布局上,XV还是比较简约,比较有层次感,但还是保守了点。同时内饰里的运动氛围十分浓厚,会让人联想到翼豹STI,这也十分让人期待它在公路性能上的表现。

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斯巴鲁XV

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