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SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

导读: 有了柯迪亚克、柯珞克等车型的加入,斯柯达能否在数以200计的SUV厮杀中占得一席之地?

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

精彩导读:有了柯迪亚克、柯珞克等车型的加入,斯柯达能否在数以200计的SUV厮杀中占得一席之地?

从2017年开始,斯柯达正式在华开启“SUV攻势”,宣布将在未来几年推出多款SUV车型。而在2017年之前,斯柯达在华仅有一款SUV车型——野帝,野帝Yeti定位小型SUV车型,上市后表现一直不温不火,并没能给斯柯达带来太大的助力。

长期以来,斯柯达仍然主要依靠轿车支撑销量,这让其无疑错过了中国市场SUV的第一波高速增长。2017年斯柯达开启的SUV攻势可以说是其主动出击,也可以说是形势所迫。

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

合资品牌的SUV产品投放虽然相对迟滞,但2017年也基本都已确认将大规模投放SUV车型,再不“出发”,斯柯达要面临的恐怕是已经被瓜分完毕的市场。2017年4月上海车展期间,斯柯达旗舰级SUV车型柯迪亚克正式上市,标志着斯柯达新阶段的开始。

柯迪亚克采用了斯柯达最新的家族式设计,与野帝的设计有了明显的不同,而新设计也得到了比野帝更高的评价。

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

柯迪亚克被认为是斯柯达押宝7座中大型SUV风口的布局,该车车身尺寸分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm,在同级别中属于中等水平,该车提供5座和7座两种版本。

柯迪亚克上市后销量表现尚可,2017年全年累计销量为4.45万辆,占斯柯达2017年在华销量33.3万辆的13.36%,对斯柯达的销量起到了一定的提振作用。但一大一小的柯迪亚克和野帝都不足以成为斯柯达的销量支柱,斯柯达需要一款更加主流、走量的SUV车型。

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

3月19日,在柯迪亚克上市后一年左右的时间,斯柯达推出了其第三款SUV车型——柯珞克。与前两款SUV相比,定位紧凑级SUV的柯珞克瞄准了更主流的SUV细分市场。该车于3月19日正式上市,上市当月取得了1936辆的销量成绩。

斯柯达对这款车倾注了心血,也给予厚望。据官方介绍,柯珞克由上汽大众宁波工厂生产,官方称该工厂是上汽大众工业4.0标杆工厂。

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

柯珞克采用了高强度车身结构,在A柱、B柱等车身关键部位100%使用热成型钢材;柯珞克整车激光焊接长度达到5726mm,确保了车身刚性和密封性。

虽然柯珞克才刚刚在中国市场上市,但已经开始对斯柯达的销量产生正面作用。2018年一季度,斯柯达全球销量为31.67万辆,同比增长11.7%,创历史新高;其中,其一季度在华销量为7.92万辆,同比增长18.6%,保持了较高增速。

SUV攻势开启已有年余,斯柯达收获几何?

据媒体报道,斯柯达年内或将发布另一款SUV车型,以及一款GT车型,以覆盖更多SUV细分市场。

据不完全统计,国内目前市场在售SUV车型有近200款,而随着车型继续增多和车市增速放缓,市场竞争将更加激烈,虽然SUV产品线日益完善,但斯柯达能否在数以200计的SUV厮杀中占得一席之地仍充满未知。

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