侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

巧合?WEY P8订单超过3000辆远超预期

导读: 虽然体重超过2.3吨,但最高时速轻松超230km/h,百公里加速仅需6.5秒,还能爬60度陡坡,这是个什么家伙?

精彩导读:虽然体重超过2.3吨,但最高时速轻松超230km/h,百公里加速仅需6.5秒,还能爬60度陡坡,这是个什么家伙?

4月10日,汽车K线在保定徐水试车场,试驾长城汽车旗下高端品牌WEY P8(插电混合动力汽车)时,长城汽车相关工作人员透露,虽然4月4日才开启预售,但仅一周时间,P8在中国市场预售情况远超出他们的预期。他表示,目前该车订单已经超过3000辆。

长城汽车销售公司总经理李瑞峰预计,P8补贴后市场终端售价大概在24万~26万元之间。除北京外,上海、杭州、广州、深圳等允许插电式混合动力车型进入的城市,都是P8的主要市场。

作为目前中国汽车品牌少有能够突破25万元区间的产品,WEY P8既表明长城汽车要打造更完善的技术产品矩阵,并在新能源汽车领域打开局面,与此同时,它还肩负着构筑中国品牌更宏大品牌格局的重任。

据长城汽车技术人员介绍,得益于灵活的Pi4平台(WEY品牌插电混动平台),通过其核心混动双轴驱动技术,P8可以实现前后轴完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,使车辆始终保持良好运动性和越障性。

WEY P8最大马力可达340马力,峰值扭矩为524牛米。不仅如此,Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下,对发动机低速扭矩进行填补,从而令动力性提升30%。

有了动力保障,在驾驶控制方面,P8实现了“5+3”驾驶模式:“5种驾驶模式”包括:EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式;“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式。

在试车场高环跑道,P8即便在提速至200km/h后,依然能在电机和发动机共同努力下,快速将时速推至240km/h。而在综合试验道路,该车既能爬上60度的陡坡,也能涉水(50cm)而行。

WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机,0-100%充电需4小时,纯电续航里程为50km,纯电最高时速可达到127公里左右;综合工况续航里程为660km,综合工况油耗仅需2.3L/100km。

在车身尺寸方面,WEY P8长宽高分别为4760×1931×1655mm,轴距为2950mm保证了前后排充足的驾驶和乘坐空间。WEY P8离地间隙为180mm,接近角20°,离去角25°,使车辆具有良好的通过性。

秉承WEY品牌安全理念,主动安全配置方面,WEY P8搭载了FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助,而ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h状态下工作。

由于混动车型采用了电池,WEY P8在用电安全也受到了足够重视。而这,恰恰是传统汽车企业与造车新势力的巨大差别。

长城汽车新能源项目负责人告诉汽车K线,P8除了在电位均衡、绝缘监测、主动放电、被动放电、高压互锁五方面来保障高压电安全,还通过PSS点爆开关设计,缩短碰撞信号传递的时间,在碰撞发生后,HCU能在30ms内将高压主继电器断开,整车在300ms内高压下电完成,保证高压安全。

“我们这个项目已经做了近4年,你看这两年才开始造车的新势力,我们对其持有保留意见。”上述人员认为,造车不是儿戏,对生命要有最起码的尊重。

也许,正是因为产品力和设计、性能等方面的优势,让WEY P8市场表现远远超出长城汽车的预期。或许,随着该车的上市,本来只希望P8“撑门面”的长城汽车,将收获几份惊喜。而对于中国汽车品牌,这又何尝不是一个更大的跨越呢?

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号