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第八代凯美瑞C-NCAP碰撞解析:会是下一个超五星碰撞成绩获得者?

导读: C-NCAP第16期碰撞试验车型为广汽丰田第八代凯美瑞,该车为广汽丰田自主申请车型,配置为2018款 2.0G 豪华版,厂商指导价19.98万元。

C-NCAP第16期碰撞试验车型为广汽丰田第八代凯美瑞,该车为广汽丰田自主申请车型,配置为2018款 2.0G 豪华版,厂商指导价19.98万元。那么,第八代凯美瑞C-NCAP碰撞试验效果如何?本文角师傅带着各位看客们简单分析下,该车碰撞测试最终成绩将于7月份公布。

注:第八代凯美瑞进行的碰撞标准依然为2015版规则,今年7月1日起,C-NCAP将实施2018版新规。

碰撞视频链接如下:(如不能打开,请搜索题目观看)

看看第八代凯美瑞以50公里时速正面100%碰撞后会发生什么

看看第八代凯美瑞被时速50公里移动车侧面碰撞后会发生什么

看看第八代凯美瑞以64公里时速正面40%碰撞后会发生什么

正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试难度较小,碰撞速度设定为50km/h,由于作用力面积分布整个车头,所以基本上考察的是被动安全是否充分,以及安全带束缚力度是否在安全范围值内。这里不得不说,第八代凯美瑞的被动安全做得相当充分,全系标配10安全气囊,分别为主副驾驶两个、贯通式侧气帘左右两个、侧安全气囊全车四个以及两个主副驾驶膝部气囊。整体结构上也是没有问题的,车头吸能区域充分,而且碰撞后行人保护区域的黑色泡沫宽度也是足够的。

侧面碰撞测试

2015版碰撞规则下移动车质量为950kg,碰撞速度50km/h。第八代凯美瑞车门防撞钢梁位置设计较高,可以很好的保护乘员安全,而且采用的是管状结构。被动安全方面,侧腰部气囊涵盖了前后排,与侧气帘形成了全方位的保护屏障,而且还是全系标配,这在同级别中非常少见,侧面碰撞试验满分成绩妥妥的拿到了。不过,前排车门饰板还是出现了裂开现象,虽然不会对分数产生影响,但在日常现实生活中,可能会对驾驶者造成伤害(非致命)。

正面40%偏置碰撞测试

碰撞速度提升至64km/h。第八代凯美瑞完备的被动安全保护屏障发挥了重要作用,乘员姿态非常好,而且前排膝部气囊的存在大大减轻了伤害系数。车体结构做得也是非常出色,吸能区域竟然是整个车头部分,可以看到碰撞力度已经将左前翼子板消失殆尽,同时车轮受到挤压后爆胎,高强度刚性的A柱保护了乘员舱,车门可顺利开启。更值得一提的是,在美国IIHS碰撞测试中第八代凯美瑞进行了副驾驶25%小重叠偏置碰撞,成绩非常棒,说明整车左右钢结构以及强度设定一致。

下图为美国IIHS对第八代凯美瑞副驾驶25%小重叠偏置碰撞测试

角师傅点评:第八代凯美瑞可以说是目前同级别车型中被动安全最为充分的一款,10安全气囊全系标配,整车结构层面上几乎没有任何槽点,用无懈可击来形容一点不为过。第八代凯美瑞为全新车型,在美国IIHS测试成绩取得了TSP+最高安全评级成绩。那么,C-NCAP五星对于第八代凯美瑞来说已经是囊中之物,会不会获得超五星成绩,让我们拭目以待……

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