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SUV激战进入下半场,中国品牌还有什么杀手锏?

导读: 如果说2017年之前,中国SUV市场处在“野蛮生长”的上半场。那么,经过2017年中国消费者升级背景下的“中场休息”,SUV大战在2018已经开启了下半场。

精彩导读:如果说2017年之前,中国SUV市场处在“野蛮生长”的上半场。那么,经过2017年中国消费者升级背景下的“中场休息”,SUV大战在2018已经开启了下半场。

跨国巨头“重兵压境”:从年初大众汽车集团十几款SUV一哄而上,丰田两款小型SUV四两拨千斤,就可见一斑;中国汽车品牌则“士别三日”:WEY和领克已经杀出了一条血路,传祺和荣威也不甘落后,大有不教胡马度阴山的气势……中国汽车市场格局,仍存较大变数。

2018年北京车展,更能让人嗅到一股浓浓的火药味。几乎每个品牌、每家车企的展台,几乎清一色的以SUV为主。

不管是蓝海,还是红海,甚至是血海;不论市场增速是50%、30%,还是今年一季度的10%左右,SUV市场依然好戏连连……那么,中国和跨国汽车集团,针对最重要的细分市场,究竟有何布局呢?

中国各大汽车集团

1、吉利汽车

全新SUV概念车全球首发,设计语言走向多样化

对于吉利来说,下注SUV只是再加把火。去年,吉利博越总销量在国产SUV中跃居第三名,市场地位已经不言自明,于是,今年它要玩把大的。

4月25日,吉利在车展上全球首发了全新SUV概念车“Concept Icon”,年轻前卫,更具科技感和未来感,是吉利对这款概念车的描述。通过这款概念车,你能发现的是,这家本土汽车公司已不仅仅局限于追求规模,现在它希望以极具个性化的美学设计引领新一代年轻用户潮流。

全新SUV概念车“Concept Icon”,被认为是对吉利设计基因密码的又一次全新探索,承载着吉利对汽车设计的最新思考。

吉利上海造型中心副总裁Guy Burgoyne在讲解中介绍,“Icon”既代表着一段时间内人们喜欢的偶像,象征着所处时代的社会精神,也代表着当下移动终端应用程序的图标,是数字旅程的入口。最终,吉利把时代赋予“Icon”的全新含义融入到了出行方式中,围绕“科技”和“激扬”,打造出了“Concept Icon“这款具有符号化视觉特征的SUV概念车。

对于这款概念车,业界评价不一。但是你能看到,吉利在设计层面的投入之大,显示了其势在必得的决心。

据了解,目前吉利已在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四大造型中心,拥有600多名来自全球各地的设计师团队。正是由于坚持不懈的投入,为吉利精品3.0时代赢得了回报。吉利博越2017年总销量高达28.69万辆,与其设计和产品实力不无关系。

2、长城汽车

哈弗SUV“帝国”再造全新F系列

北京车展媒体日,长城哈弗展台被围得水泄不通。因为坐拥SUV“帝国”的哈弗品牌在H系列之外,发布了全新F系列。

实际上,哈弗H系列取得的成绩有目共睹,尤其是哈弗H6,中国市场连续五十几个月的SUV销量冠军令无数对手艳羡,但哈弗品牌也在承受市场变化带来的压力。

为迎合市场年轻化趋势,哈弗H系列分为红标和蓝标车型,其中蓝标车型更偏运动,更符合年轻消费者的需求。但随着年轻化趋势加深,哈弗需要更加“专业”的年轻化车型,因此哈弗此时推出定位年轻、智能、运动的F系列也就不难理解了。

哈弗这一做法与长城一贯的“聚焦”战略有深层的一致性,F系列的发布可以令哈弗品牌旗下两大车系定位更加分明,也能进一步起到相互补充的作用。

据官方介绍,哈弗F系列定位智能互联、年轻前卫,是哈弗在年轻群体细分市场的开拓者,“为泛90后群体打造符合他们活力、个性、青春的SUV”。

此次,哈弗品牌发了F系列首款车型——哈弗F5,新车尺寸分别为:长4470mm、宽1857mm、高1638mm,轴距为2680mm,为入门级紧凑型SUV。外观采用全新设计风格、内饰也配备了运动座椅,对比H系列明显变得更加运动。

同时,哈弗也没有放弃对H系列产品布局继续“织网”。发布会上,哈弗发布了哈弗H6豪华型和超豪型两款全新配置车型,并启动预售,预售价分别为13.5万元和14.2万元。

除了哈弗品牌,长城汽车旗下高端品牌WEY也发布了全新车型,其中WEY-X是WEY品牌打造的首款纯电动SUV概念车,也是本届车展WEY展台的核心亮点之一。

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