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SUV激战进入下半场,中国品牌还有什么杀手锏?

2018-05-04 10:38
汽车K线
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7、奇瑞汽车

“雄狮智云”系统,为新瑞虎8赋能

如你仔细留意,今年自主品牌带来了“SUV+新能源”的标配,这样的组合能否攻下SUV高地?答案显然是,较之于单打独斗,联手出击胜算更多。

奇瑞在这次车展上又带来了两款重磅SUV组合:新瑞虎8和瑞虎3xe。其中瑞虎8是奇瑞最新旗舰SUV,售价9.88万—14.28万元,其主打卖点是展示奇瑞智能化研发成果。瑞虎3xe则是奇瑞首款纯电动SUV,最大续航里程可达445km。

新瑞虎8可谓集中了奇瑞当下智能互联技术的所有精华。其搭载的奇瑞汽车最新的“雄狮智云”系统,是奇瑞汽车智能化转型战略“奇瑞雄狮”的核心业务之一。“奇瑞雄狮”旗下有雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台,涵盖了奇瑞汽车在研发、制造、营销和服务等全生命周期的数字化、智能化布局。

其中,雄狮智驾代表自动驾驶业务;雄狮智云代表智能互联业务;雄狮智造代表智能制造;雄狮智赢代表数字化营销;雄狮智行代表未来共享出行。

此外,除了人脸识别/指纹识别这样的“黑科技”,瑞虎8还率先实现了智能家居与车互联的功能,用户可通过身旁的智能音箱语音控制车辆相应功能,实现更和谐、更便捷的移动生活用车体验。

2017年全年奇瑞SUV累计销量28万辆,同比增长12.34%。这个增速略低于SUV市场去年增速,但对于奇瑞而言,是提振信心的亮点之一。奇瑞今年产品的攻势加强,或有助于进一步夯实SUV市场份额。

8、华晨汽车

中华V7亮相,要做“中国宝马”

4月25日,华晨中华V7在北京车展全球首发亮相,作为历时五年打造的M8X平台生产的首款产品,它还承载着华晨中华,或者说华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民造“中国宝马”的愿望。

华晨中华V7 亮相当天,祁玉民激动的说到“‘中国宝马’来了。”

为什么会这么说?华晨官方表示,全新华晨中华V7搭载BMW授权生产的发动机,并有宝马专家支持。据了解,这款全新中型SUV预计于今年6月上市。至于这款祁玉民号称‘中国宝马’的产品到底如何,相信市场会给出最好的答案。此外,新车未来还将推出插电混动版本(PHEV)。

目前华晨中华品牌产品线覆盖了轿车和SUV,其中轿车有中华H3、中华H530;SUV以中华V3、中华V6为主。客观来说,华晨中华的产品线仍不够丰富、且车型更新换代相对滞后。

根据华晨汽车规划,2020年要达到整车销售150万辆,年销售额3000亿元,年利税达到500亿的整体目标。而该目标,仅靠现有车型,恐难实现。

未来华晨中华将基于M8X模块化平台覆盖轿车、MPV、SUV掀背车、加长轿车,以及新能源等车型。在华晨中华V7之后的全尺寸SUV华晨中华V9也将在2019年正式亮相。

9、众泰汽车

T800亮相北京车展,将于5月正式上市

4月25日,众泰汽车携旗下概念车i-across、新车T800和T300EV等9款车型与核心“三大件”亮相北京车展。SUV作为中国市场的香饽饽,众泰汽车本次展出的车型中,不得不提的便是众泰旗下的全新SUV——众泰T800。

众泰T800可以看做是众泰T700的加长版,定位于一款中大型SUV,长宽高分别为4910mm/1933mm/1755mm,轴距为2850mm。

动力方面,众泰T800搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率231马力,峰值扭矩350N?m,与之匹配的是一台6速双离合变速箱。新车将于5月8日在国内上市。

关于众泰汽车未来的发展规划,众泰汽车董事长金浙勇提出了新理念、新科技、新平台、新营销、新目标的“五新”策略,希望为众泰汽车参与全球汽车市场新一轮的变革与布局积蓄力量。

此外,众泰汽车还发布了全新品牌VI体系和全新设计理念。“以3.0产品战略为导向,我们制定了全新家族化脸谱、全新平台架构规划、全新技术规划,以及全新产品谱系规划。”众泰汽车副总裁兼汽车工程研究院院长刘慧军表示,全新DNA元素家族脸谱,将为众泰汽车未来几年的车型设计注入独有的DNA元素。

值得一提的是,以新VI发布为起点,众泰汽车还将陆续发布BI、MI、SI,继而形成符合众泰汽车特色和发展的系统化、标准化CIS体系。

此外,发布会现场众泰汽车首款全新设计理念的概念汽车i-across正式亮相。其中,概念车i-across中的“i”是intelligence人工智能,是众泰智能智造的核心体现。不难发现,在智能化的大趋势下,不甘落后的众泰汽车也开始有所动作。

总结:不难发现,不论是国有还是民营汽车公司,依然将大部分精力继续投向SUV细分市场,同时部分车企如吉利、长城等已经意识到产品结构和消费升级的趋势,不再盲目推出低质低价的产品,而是直插外资跨国品牌主要阵营,让人备受鼓舞,这也将让这些中国品牌尝到高产品溢价和品牌力提升的艰辛果实。

下期文章,汽车K线将会从外资跨国汽车集团的角度切入,介绍其在中国SUV进入“下半场”的排兵布阵,以及相关问题,敬请期待!

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