前驱车买菜，后驱车玩乐，你真的理解汽车驱动方式吗？

2018-05-10 11:56

随着技术的不断发展，人们对交通工具也有了更高的要求，舒适性、燃油效率、可操控性都有了更精确的定位，相信有些朋友一定看到过很多驱动方式的名称，例如前置前驱、前置后驱，四轮驱动、适时四驱等等，从字面意思我们可以大概理解是什么意思。但具体作用在汽车上，对汽车性能到底有什么影响？这都成为消费者购车时一个纠结的因素。下面我们就来为大家解析一下，采用不同驱动方式的汽车，是怎么影响使用性能的。

前置后驱是坚守

驱动方式说起来很简单，以前置后驱为例，通俗来讲是“前轱辘不转后轱辘转”，就是发动机前置，驱动轮在后，发动机需通过传动轴将动力输送到后轮，前轮至负责转向，各司其职，负荷分布比较均匀，同等条件下可以获得比前驱更强的运动性能，操控性也明显优于前驱车型。

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但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

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采用后驱形式的车型主要以运动型轿车为主，如宝马3系、捷豹XFL、奔驰C级以及英菲尼迪Q50L，从以上几款车型可以看出，它们的外观运动并且注重操控性，定位也是标榜运动。

前置前驱是趋势

前置前驱和后驱动力正好相反，前轮不仅负责转向，而且也负责驱动，前驱驱动桥与变速箱集成，固定在发动机旁直接将动力输出到前轮。这样的驱动方式省去了驱动轴，缩短了传动距离，提升了动力的利用效率。

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前置前驱自上世纪70年代兴起，而后逐渐完善。至今在紧凑型轿车上大多数采用这种驱动方式，由于没有传动轴，结构简单，动力总成靠前可以使车辆在同等的轴距下比后驱方式获得更大的车内乘坐空间，提升了乘坐舒适性，发动机横置可以缩短发动机舱的长度，有利于汽车的小型化。并且取消传动轴，还可以降低车身的整体高度，有利于高速行驶中的稳定性。

说了这么多优势，下面我们来看下前置前驱的缺陷。前驱由于发动机和变速箱的中心都集中在前轴，会造成车辆前后重心分布不均，高速激烈转向会造成很大的负担，通俗说就是车辆指向性不好。上下坡时会造成车辆重心前后移动，更易上坡打滑，下坡前轮负荷过重，高速行驶更易翻车等问题。

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