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“能有多安全就有多安全”?Uber能否顺利重启自动驾驶测试?

导读: 据有关媒体报道,5月29日,在永久关停亚利桑那州测试项目之后,Uber拟今年夏季末在硅谷以及匹兹堡重启自动驾驶测试。

据有关媒体报道,5月29日,在永久关停亚利桑那州测试项目之后,Uber拟今年夏季末在硅谷以及匹兹堡重启自动驾驶测试。

作为世界领先的自动驾驶团队,Uber公司的自动驾驶技术研发进度一直被外界所关注。

“能有多安全就有多安全”?Uber能否顺利重启自动驾驶测试?

Uber自动驾驶车辆

失去道路测试权,Uber被迫关停亚利桑那州自动驾驶测试

今年3月18日,Uber 自动驾驶测试车在亚利桑那州出现事故以后,该公司就决定无限期暂停自动驾驶测试工作,待交通管理部门的初步报告出炉后再做进一步打算。

事实上,Uber关停在亚利桑那州的自动驾驶汽车项目也是被迫无奈之举。在3月18日的事故后,亚利桑那州州长Ducey 向Uber高层发布公开信称,为了保障亚利桑那州人民的安全,亚利桑那州交通局将吊销Uber路测的资格。

加利福尼亚州汽车管理部门致信Uber公司,表示根据现有条款,他们在公共道路上的自动驾驶汽车测试权将于3月31日终止。若需继续测试,则要申请新的许可证,并妥善处理上周在亚利桑那州发生的事故。而据消息称,此次事故,联邦政府的调查可能持续一年时间。据了解,现在Uber决定不再向加利福尼亚州政府申请自动驾驶车辆上路测试许可证。

“能有多安全就有多安全”?Uber能否顺利重启自动驾驶测试?

Uber自动驾驶车辆道路测试

5月24日,Uber宣布关停在亚利桑那州的自动驾驶汽车项目,同时伴随着近300名员工被裁,其中多数是测试驾驶员或者“车辆操作员”。当时Uber无人驾驶部门主管 Eric Meyhofer 表示,Uber不会停止无人驾驶项目,会在今年夏天在匹兹堡恢复公共道路测试。此外,还与加州州政府、加州交管局、和旧金山市政府协商申请路测资格。

3月18日事故可能与 Uber 软件设置有关,重启测试安全性有多高?

近期,有调查显示,亚利桑那州的那次事故很可能就是因为车辆安全系统为了防止频繁误报而进行了调校,最终导致将行人识别为其他物体而引发的。对此,Uber官方并没有做出证实。

另外一方面,Uber的自动测试车上原先应该配备有两名安全员,但是在事故发生之前,自动测试车上的安全测试员人数被减少到了一人。而根据警方公布的视频显示,在这起自动驾驶车事故中,这名唯一的安全员并没有将全部的注意力集中在车辆驾驶上。

据有关媒体透漏,3 月底,Uber还减少了测试车上的激光雷达数量。

对于Uber重新开启自动驾驶测试,安全问题成为关注的焦点。对于新一轮的测试,Uber方面也表示,测试车“能有多安全就有多安全”。

Uber方表示,回到公共道路上之后,公司的软硬件团队将齐上阵,对无人驾驶加以限制,只测试特定的使用场景,以增强自动驾驶的安全性。同时,在近期,公司增强了自动驾驶系统的仿真能力,有助于提升车辆上路测试的效率。

对于Uber无人车何时上路的问题,Uber CEO Dara Khosrowshahi表示,这还需等待美国国家运输安全委员会的报告,报告发表后,Uber的测试车很快就能够回到测试道路上。同时,他还表示,目前Uber还处于“从上到下”的安全审查阶段。

与匹兹堡政府关系紧张,Uber能否顺利重启自动驾驶测试仍是未知

由于事故后亚利桑那州已经对 Uber 关上了测试大门,而Uber也选择不再更新自己在加州的测试牌照。没有放弃自动驾驶的 Uber不得不另选道路测试地。

而Uber公司自动驾驶团队位于匹兹堡,Uber希望今年夏季在匹兹堡重新开始测试,并希望短期内在其工程办公室附近保持自动驾驶测试,以避免未来发生事故。

Uber的一位发言人在一份声明中表示,“我们致力于自动驾驶技术,我们期待在不久的将来回到公共道路。与此同时,我们仍将重点放在对我们整个业务的安全审查上,并邀请美国国家运输安全委员会主席Christopher Hart为我们整体安全文化提供建议。”

然而由于Uber并未事先与匹兹堡政府沟通,这引发匹兹堡当局强烈不满,匹兹堡计划出台相关措施以限制Uber的自动驾驶测试。

匹兹堡市长William Peduto说道:“我是从媒体上了解到Uber重启自动驾驶项目的相关消息,而非从与Uber公司高层的建设性对话之中了解到的,关于重启自动驾驶的公告,Uber并未告诉我相关信息,我认为如此并不是一个与当地政府建设良好关系的方式,尤其是涉及到重大的公众安全方面事情。”

William Peduto还表示,不管道路的法律限速是多少,希望Uber的自动驾驶汽车时速不超过40 km/h。据有关媒体了解,之所以匹兹堡会出台这样的限制措施,是因为汽车在低速运行时,若与行人撞击,行人生还的可能性将会更大。

根据事故调查报告,亚利桑那州Uber自动驾驶致死事故发生时,测试汽车的驾驶时速为43 mph(约69 km/h),撞击发生之后,人类司机才踩刹车并将车子的速度将为39 mph。另外,匹兹堡希望Uber能够使用一款司机提醒APP,当Uber自动驾驶汽车超速时,人类司机便会收到警告。

“在亚利桑那州致死事件发生后,我已经向Uber高管们明确表示,只有当联邦调查结束之后,执行保障道路安全的严格规定之后,我才会再次让Uber在匹兹堡的道路上进行自动驾驶测试。”William Peduto接着说道。

去年,佩杜托曾批评过Uber,当时匹兹堡申请“智能城市挑战”(Smart City Challenge)项目,如果最终入围智能城市挑战项目,匹兹堡便可以获得4000万美元的拨款,并建造颇具未来气息的高级交通项目,而匹兹堡却没有得到Uber的支持。这使得Uber与匹兹堡政府的关系处于紧张之中,而此次事件是否会再次加剧和匹兹堡政府的紧张关系,Uber的重启自动驾驶愿望能否得到匹兹堡政府的支持,未来一切都是未知。

我们是有底线的。

END

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