侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

导读: 汽车发动机是复杂的机电一体化产物,为了实现由热能到机械能的转换,同时为了达到优异的性能指标,发动机包含有多个机构和系统。

汽车发动机是复杂的机电一体化产物,为了实现由热能到机械能的转换,同时为了达到优异的性能指标,发动机包含有多个机构和系统。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

尽管发动机生产厂家和年代不同有所差别。但就整体而言都是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等组成。如果是汽油发动机还有点火系统,增压发动机还有增压系统。

1. 机体组

发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩盖、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

机体组是发动机的支架,是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的安装机体。

气缸盖用来密封气缸顶部,并与活塞和汽缸壁一起形成燃烧室。气缸盖和气缸体内的水道和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

机体是气缸体与曲轴箱的连铸体是结构极为复杂的箱形零件在机体的前后壁和汽缸之间横隔板上铸有支撑曲轴的主轴承座或主轴承座孔以及满足润滑需要的纵、横油道。在水冷发动机气缸的外壁铸有冷却水套和布水室,以增强散热。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

2. 曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功能是将活塞的往返运动转变为曲轴的旋转运动,同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩,以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞连杆组、曲轴飞轮组的零件组成。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

活塞的主要功用是承受燃烧气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆,有时也称连杆体为连杆。连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩,用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

曲轴基本上由若干个单元曲拐构成。一个曲柄销,左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个单元曲拐。多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与汽缸数相同。

3. 配气机构

配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环要求,定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新气(汽油机是汽油和空气的混合气体,柴油机是新鲜空气)进入气缸,废气排出气缸。配气机构有气门传动组和气门组两部分组成。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、正时链条/正时皮带、挺柱及其导杆,推杆、摇臂和摇臂轴等,其作用是使进、排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

气门组包括气门、气门导管、气门弹簧(部分发动机有内、外气门弹簧)、气门油封、上下气门弹簧座、气门锁片等组成。气门组安装在气缸盖上,在凸轮轴、液压挺柱、摇臂的作用下开启和关闭。

图解汽车发动机技术3-汽车发动机基本组成

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号