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进口车关税下降,利好奔驰宝马和中国富人的背后

导读: 美国总统特朗普谋求与中国“公平交易”的两个最大受益者,可能分别是中国富人群体和德国汽车制造商,比如宝马和梅赛德斯-奔驰。

进口车关税下降,利好奔驰宝马和中国富人的背后

精彩导读:美国总统特朗普谋求与中国“公平交易”的两个最大受益者,可能分别是中国富人群体和德国汽车制造商,比如宝马和梅赛德斯-奔驰。

自2018年7月1日起,中国将降低汽车整车及零部件进口关税,这距离上次降低税率,整整过去12年之久。

曾经有段时间,这对外资车企来说是爆炸性新闻。但现在,包括通用和福特在内的大多数车企,早已在中国实现大批量的本地化生产,中国降低汽车进口关税,对这些车企而言,可能已经不算是轰动新闻了。

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当然,特斯拉除外,但这家公司刚刚打算进入中国设立独资公司。

根据彭博智库分析研究中心统计,截至目前,宝马、丰田、戴姆勒和大众汽车集团进口到中国的汽车最多,但年进口量均不超过25万辆。

目前,进口到中国的车型基本上是高端轿车和SUV,而这些车辆通常包含了这些公司最先进的核心技术。其结果就是它们售价非常高,而进口关税,则使得这些车售价更高。

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所以,对德国和日本汽车制造商而言,中国汽车进口关税降低当然是利好消息。

美国投行艾弗考尔国际战略投资集团(Evercore ISI)分析师阿恩特·埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)预计,关税降低本可以将宝马去年的营业利润提升约13%,而戴姆勒也本可以有6%的增长。

尽管如此,事实上它们可能不会一直享受到全部利益,因为富裕的中国汽车购买者,可以有更好的选择。进口关税降低对外资车企而言是有利的,但不是惊天动地的。

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这项决策的影响,类似于中国分阶段解除外资公司在中国合资股比限制带来的利好。对外资车企来说,它们不会充分利用这次关税调整。理由很简单,它们已经在本地化生产上,进行了巨大规模的投资。

现在,进口车关税仍为15%,所以外资车企不太可能把更多中国市场生产的产品,转移回欧洲或者美国,这无疑也是中国做决策时考虑的因素。

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实际上,特朗普对德国汽车业表现得非常苛刻,因为他认为后者存在不公平的贸易惯例:欧洲对进口美国汽车征收的关税,比美国征收的关税要高。

有趣的是,在彭博智库分析中,并没有表明德国汽车制造商在美国生产了几十万辆汽车,其中很多出口到中国。宝马与奔驰从其美国南卡罗来纳州与阿拉巴马州的工厂,向全世界出口汽车。

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螳螂捕蝉、黄雀在后。中国降低进口车关税看似对德国汽车制造商和中国富人最为有利,而实际上,其对美国工人、税收和就业来说才是最有利的。在某种意义上,它使得那些美国汽车工厂更加稳定。

然而,讽刺的是,很多人认为,特朗普此举看起来却帮助了德国汽车制造商,奔驰和宝马还需要向其感恩戴德。

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