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性价比不错 ,但天窗异响且用料廉价,斯柯达速派有啥底气简配?

2018-06-05 15:12
车宇世界
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内饰的设计方面,非常中规中矩的“MQB”中控风格,整个中控的感觉非常地四平八稳非常工整,能够感觉得出来这是一辆标准的B级车的风格。但是,18版的斯柯达速派是简配了的,内饰方面第一眼就能感觉到的就是中控屏幕,那个满满廉价感的中控屏幕。

除了2.0T顶配以外,所有的斯柯达速派的中控屏幕都换成了非MIB的“厂家指定厂商屏幕”。其实不是MIB的中控屏幕很多车主也没有多大意见,但是这块“厂家指定厂商屏幕”无论是质感还是UI还是样式上,真的是太廉价了,甚至有心人在淘宝找一块后配的可能都要更加地美观好看一些。

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斯柯达速派

说完了斯柯达速派的内饰设计,再来说说速派的内饰用料。速派的内饰用料还是比较不错符合B级车所该有的表现的。但是说实在的并没有给到什么高级感给车主。中控顶部的大面积都是用的是软质搪塑材料,从手感上来说还是非常软的,中控面板上有一条贯穿整个中控的金属饰板,不会让你感觉到有什么廉价感,但是也完全给不了你什么高级感。

因为这些用料水平在这个B级车里来说基本上就是标配了,而老款的桃木实木即便是在顶配车型上也都已经消失了,内饰用料水平只能说还过得去,但是比起以前的速派来说还是降低了不少的。

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斯柯达速派

动力与操控:实测百公里加速8.14秒,市内行驶够用,如果想要更好动力,建议2.0T。操控性谈不上,整体更加注重舒适度。起步比较慵懒缓慢;悬挂两极分化,低速比较硬,车内震动感比较明显。

动力总成方面,今天所试驾的斯柯达速派搭载的是1.8L涡轮增压发动机匹配的是七速双离合变速箱。发动机账面最大马力为180匹。经过实测,速派1.8T的百公里加速为8.14秒。虽然不能够说非常快,但是在这么大车重和车身的前提下能够跑到这么快其实也是够的了,动力方面无需太过于担心。

虽然没有真的做到速派中的“速”,但是各种路况各种情形这个动力表现基本上都是够用的,如果实在是想要速度感的话,可能只有百公里加速6.8秒的2.0T版本速派能够满足了吧。

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斯柯达速派

操控性方面,速派其实给不了多少操控上的感受,事实上这辆车除了名字和外观以外,其余部分都是在照顾舒适度以及商务性的。整辆车在起步阶段是会感觉到有些慵懒以及缓慢的,这一点在车宇世界看来主要是油门响应性的调校上的问题,所以整辆车开起来一点想要去开快车的欲望都没有,更多的时候还是想幽幽地开回家罢了。

在悬挂表现上,速派的表现是有些两极分化的,在低速情况下悬挂是会感觉有些硬,轮胎经过减速带或井盖的时候车内的震动感其实还是挺严重的,但是一旦到了大一些的坑坎的时候就能够感觉到悬挂的后半段其实是有些偏软的。

所以总的来说速派的悬挂一旦速度上来了有稍微激烈一点的动作的时候,悬挂就会第一时间撑不住,所以对于速派来说,还是不要要求速派有什么运动性,还是把它当成一辆偏向舒适取向的家用B级车好了。

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斯柯达速派

本文必读:斯柯达速派入手注意事项

除了上文说的空间内饰操控以外,斯柯达速派还是有一些让车宇世界体验过程中非常不舒服的地方的。

其一、斯柯达速派有一个非常大的问题,又或者说现在的车主要购买的话都会非常不舒服的问题,那就是目前的18款速派相比起最先的16款来说是经过疯狂简配后而来的。真皮方向盘被简配了、桃木内饰被简配了、MIB中控屏幕被简配了、甚至连氙气灯、LED日间行车灯都被简配了,这些用来显示格调提升面子的配置现在居然都被简配了。

性价比不错 ,但天窗异响且用料廉价,斯柯达速派有啥底气简配?

新老款中控屏幕对比,图为18款

现在即便是顶配也没有了桃木内饰、只有2.0T顶配才有MIB中控屏幕,取而代之的是极其山寨的第三方厂商的屏幕、除了顶配和次顶配以外灯都由氙气灯变成了卤素大灯。真的是新车不如老款车的感觉。

性价比不错 ,但天窗异响且用料廉价,斯柯达速派有啥底气简配?

新老款中控屏幕对比,图为16款

其二、斯柯达速派的天窗有较大的几率会发生异响,以至于车宇世界这一次借来的试驾车的天窗都有偶发性的天窗异响的情况发生,而在上了车质网查询后发现,斯柯达速派的天窗异响几乎是一个传统惯例了,但是车宇世界还是觉得这种惯例真的是会大大地降低整车的质感。

性价比不错 ,但天窗异响且用料廉价,斯柯达速派有啥底气简配?

斯柯达速派

最后,斯柯达速派适合哪些人群?

在车宇世界看来,斯柯达速派的定位其实是稍微和“索八K5迈锐宝”三兄弟有些靠近的,都是B级车的定位,但是却卖出了A+级的价钱,但是相比起这些车来说,速派的最大优点还是在于性价比。

毫不夸张的说,速派的性价比比起什么“索八K5迈锐宝”都要高得多,你甚至可以认为这是一辆换壳的迈腾。如果你对于车身的尺寸以及外形有一定的需求但是手头上的钱又不足以购买迈腾的话,从产品力本身来看其实速派还是非常好的选择。

作者:凌青/大威

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