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宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

导读: 停产已经18年的宝马8系复活了,2013年全面停产的迈巴赫何时会复出?宝马8系和迈巴赫在哪里能找到市场为其生存发展贡献血液?肯定还是美国和中国市场。

停产已经18年的宝马8系复活了,2013年全面停产的迈巴赫何时会复出?宝马8系和迈巴赫在哪里能找到市场为其生存发展贡献血液?肯定还是美国和中国市场。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

迈巴赫多次停产的背后是低迷的销量

回顾宝马8系在1989年推出,刚好市场存活10年的1999年就不得不停产。不过,宝马8系在10年时间还卖出30609辆。从逼格来看,宝马8系的定位其实没有迈巴赫高,作为奔驰的顶级品牌,迈巴赫同样面临高处不胜寒多次停产厄运。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

迈巴赫(Maybach)曾在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌,由于二战而不得不停产。在1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车,才开始了迈巴赫的再次复活。

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1997年复活的迈巴赫,由于销量很差,在复活的前10年就卖出3000辆,让迈巴赫系列轿车不得不在2013年全面停产。迈巴赫正式停产后,却开始了迈巴赫的平民化,或许还能拉升销量。

平民化是迈巴赫唯一出路

2014年11月19日,梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫,首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。迈巴赫把希望寄托在中国市场能带来迈巴赫的复活,而2018款迈巴赫S级在华共推出三款车型,在华进口售价分别为139.88万元、213.88万元和288.88万元。

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如此价格相对迈巴赫在华进口起价538万元来说,的确平民化了很多,迈巴赫曾在华推出4款车型,价格分别为538万元、618万元、900万元和1298万元。据说马云把把拥有这样一辆迈巴赫,专门在双11的时候用来给淘宝网友送货。

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的确,从迈巴赫到迈巴赫奔驰S级,价格下降了至少四分之一,而奔驰S级在华销量并不差,甚至比宝马7系在华销量就好,而奔驰迈巴赫S级的推出,让土豪们花更少的钱就能装迈巴赫的逼。

迈巴赫6难肩负起复活迈巴赫的重任

迈巴赫定位过于自信,其价格和劳斯莱斯相当,甚至比宾利价格还高。在全球经济走衰的情况下,土豪们购买这种超级豪车的激情也不高,而劳斯莱斯和宾利等更豪华和热销的品牌抢占了迈巴赫的份额。迈巴赫就是大一号的奔驰S,气场上不及劳斯莱斯和宾利。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

如果说2016年巴黎车展上展出的迈巴赫6概念车是迈巴赫复活的信号,那么定位为两门超跑Coupe的迈巴赫6,其实定位也会比奔驰S Coupe高,而奔驰S Coupe在华推出的两款车定价为124.38万元和198.10万元,想必即使迈巴赫6量产,引入中国的定价可能也比奔驰S Coupe高出很多。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

车身长宽高达到了5700/2100/1382mm的迈巴赫6,其大胆的鸥翼门,复古的雪茄型设计、配备狭长的尾灯和竖向高位刹车灯,让人回到了半个多世纪前的感觉。个性和复古的造型,以及极具科技和梦幻的内饰设计,让迈巴赫6很出众。可是,面对劳斯莱斯幻影Coupe和宾利欧陆GT的竞争,迈巴赫6 Coupe的逼格似乎依然没那么高。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

劳斯莱斯和宾利夹击迈巴赫高不成低不就注定命运坎坷

迈巴赫6电动概念车搭载四部永磁式同步电机,最大马力748PS,百公里加速4秒,且续航里程高达355公里,而快充5分钟就能续航100公里。其实参数性能上和宝马8系Coupe搭载的4.4L V8双涡轮增压汽油发动机车型百公里加速3.7秒来说,依然比迈巴赫6更快。

宝马8系复活而迈巴赫能复活吗?

如果说迈巴赫6概念车的亮相暗示迈巴赫品牌的复活,而推出的迈巴赫奔驰S级轿车是迈巴赫平民化的信号,而定位双门超跑的迈巴赫6 Coupe,以及迈巴赫的平民化,或许能利用迈巴赫的奢华印象提升奔驰S级往高走的形象和销量,但迈巴赫的复活在目前全球经济不景气的情况下,面对劳斯莱斯和宾利等对手的竞争,迈巴赫的销量可能依然不会太乐观。

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