侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

其他

正文

接盘者普拓!奇瑞“大苹果”混改计划曝光

导读: 两条都是路,第一条更便捷,但一旦资金链断裂,死的也快,第二条是长远的发展之路,但要先解决很多现实问题。

考验奇瑞投资人的时候到了:

第一条路:投资人进入后,制造更多的项目,并通过这些项目再去寻找更多的投资人,在一轮轮的投资过程中,产生溢价。

第二条路:切实解决奇瑞发展过程中的问题,打造爆品,打造品牌价值,实现更多的溢价,实现奇瑞盈利,并通过正式渠道的IPO,使得股东顺利“套现”?

两条都是路,第一条更便捷,但一旦资金链断裂,死的也快,第二条是长远的发展之路,但要先解决很多现实问题。

奇瑞的研发有没有符合消费者的需求?体系上是否存在根本性的问题?如何解决?前端在不遗余力冲锋在前的时候,后端的那些部门,是给了支持还是故意刁难制造阻力?各个业务板块之间如何有效衔接,如果中间的环节出现问题,是不是能够直接责任到人?如何制定合理高效的内部评测体系,奖惩分明,而不是简单把责任归罪于前端销售?

掰着手指头数一数,汽车圈也没有像奇瑞那样值得投资的企业了。其它什么都不考虑,仅仅是尚未上市这一点,就已经足以让投资人觉得有价值。

虽然各种消息不断,但愉观车市了解到:这桩整体估值超过400亿的奇瑞汽车收购案,已经悄悄进行了2年多。

愉观车市从多个渠道了解到:奇瑞混改计划的内部代号为“大苹果计划”,而目前与奇瑞接触最深并且也得到政府认可的,是普拓资本。

在业绩迟迟上不去而IPO又未成的种种压力之下,奇瑞通过混改寻求新的发展是好事,愉观车市也为此拍手称赞的。

但是,愉观车市希望奇瑞在混改以后能够浴火重生,解决长期存在的症结,能够走上新的发展之道,并扭转局面取得盈利。

1、“大苹果”方案:普拓领投,神华参与

愉观车市从普拓资本的官方网站了解到:普拓资本是一家致力于混合所有制改革和产业投资的专业投资机构,长期践行以资本助力国企改制的投资战略。

巧合的是,在普拓资本的官方网站上,还有一条与奇瑞相关的新闻。2017年1月9日,普拓资本、神华集团高管前往奇瑞汽车。

此次会面阵容非常强大。

普拓资本合伙人董艺亲自带队,董事总经理贾健,执行董事彭辉、刘致勇等同行。

奇瑞方面出席的有奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃、副总经理刘杨、奇瑞控股有限公司副总经理徐晖、奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理张永华、倪绍勇。

神华集团,也由神华总经理、工程院院士凌文亲自带队、副总裁张继明、神华总经理助理兼国华投资公司董事长谢友泉、资本运营部总经理周大宇、政策研究室副主任李永生等均出席此次会谈。

从此次会谈内容看,更像是一次尽职调查的阶段性会谈。据报道奇瑞尹同跃亲自详尽地介绍了公司的发展历程、产业系列、体系建设、战略规划等,并针对奇瑞的研发投入、汽车金融、新能源车等回答了各方问题。


1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号