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油价又涨了,我们该如何降低爱车的油耗呢?

导读: 今天晚上24时,新一轮成品油调价窗口将再次开启。预计每吨汽油上调265元、柴油上调250元。调整具体情况如下:90号汽油每升上调0.20元,92号汽油每升上调0.21元,95号汽油每升上调0.22元,0号柴油每升上调0.21元。

今天晚上24时,新一轮成品油调价窗口将再次开启。预计每吨汽油上调265元、柴油上调250元。调整具体情况如下:90号汽油每升上调0.20元,92号汽油每升上调0.21元,95号汽油每升上调0.22元,0号柴油每升上调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将多花费约10.5元。这次是国内油价年内最大涨幅,也是年内第十次上涨!油价不停的涨涨涨,小伙伴的心在痛,如何降低爱车的油耗也就成了大家最关心的话题。

前段时间老侯写了一篇《影响汽车油耗的核心因素是什么?看完你就知道这怎么降低油耗了》的文章,详细的解析了汽车油耗的产生及影响油耗的核心因素,但没有具体的展开。其中提出影响汽车油耗的核心因素是以下几点:1、发动机的热效率。2、发动机及传动系统的机械效率3、汽车所受到的阻力。今天我们就这些因素详细的来看看究竟哪些零部件会影响汽车的油耗。

一、发动机热效率的影响因素

导致发动机热效率下降的因素非常多,发动机使用时间长了必然有机械磨损,会使发动机内部的摩擦阻力增大,能量转化率降低(主要是气缸压力下降,会使燃烧效率降低)。另外一些外部附属零部件损坏或使用不当,也会降低发动机的热效率,增加油耗。

1、火花塞工作不良

火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气。如果火花塞损坏会使不点火或点火能量下降,混合气燃烧不充分,导致车子提速减慢,油耗就会上升。

2、发动机内积炭过多

汽车积碳这个问题可能存在于每台汽车,积碳过多会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。

3、发动机温度过低

在北方冬季,发动机经常处于低温运行状态,这时ECU会让燃油系统多喷油。如果水温传感器失准,传递错误的信号,高温时仍报成低温,发动机就会不停的多喷油,油耗就会增高。

4、机油

润滑油过多或粘度过大,会增加发动机的运行阻力,从而使油耗增加。

4、空气滤芯堵塞

空气滤清器过脏堵塞,会导致发动机进气量减少,燃油燃烧不充分,从而使油耗增加。

5、氧传感器

氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测尾气氧的含量,并把信号反馈给发动机ECU,调整喷油器的油量。如果它发出错误的信号,ECU可能就一直给发动机加浓信号,喷油器多喷油,油耗自然就升高。

7、气缸压力不足,

如果发动机磨损过甚,气缸气密性差,导致发动机的能量转化效率降低,导致能耗增加。

二、传动系统的机械效率

传动系统的机械效率一般在汽车设计制造完成后就已经确定,在后期使用中由于离合器打滑和自动变速箱内部打滑,液力变矩器没有锁死等因素会使传动系统的机械效率降低,从而增加油耗。

1、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了。

2、自动变速箱内部打滑,一般是变速箱内部的离合器片磨损过甚或压力不足导致的。这种情况可以通过变速箱失速试验来判定。

3、现在的自动变速箱的液力变矩器在车速达到一定程度时都会锁死,以提高传动效率,如果它不能锁死,在汽车高速行驶时发动机转速就会过高,传动效率降低,从而大幅度的增加了油耗。

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