侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

正文

在汽车存量市场竞争中,实现车企的“远景”有多难?

导读: 一方面在存量市场采取“新战法”,另一方面,打造“GLE”奠定渠道基础;或许,在半年销量出炉的时候,吉利汽车会上调2018年销量目标。

精彩导读:一方面在存量市场采取“新战法”,另一方面,打造“GLE”奠定渠道基础;或许,在半年销量出炉的时候,吉利汽车会上调2018年销量目标。

“此次,新远景SUV改变的点点滴滴是看得见的,更多的是看不见的。未来有一天,当你试驾新车时,发现驾乘感和脚踩在踏板上动力感觉是不一样的,这些就是吉利带给大家真正的升级。”

6月1日,吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军坦诚地告诉汽车K线,新远景SUV可以看做是一款升级改款车型,但从新车升级幅度看,体现出了吉利汽车的诚意。

当日,吉利汽车在北京以及其他四个城市,同时发布旗下新远景SUV。新车共推出1.8L-5MT和1.4T-8CVT两种动力配置共6款车型,售价区间为7.59万-10.59万元。6月4日开盘,吉利汽车股价上涨4.5%,报收23.2港元。

实际上,从2018年吉利帝豪GL、帝豪GS的升级不难发现,吉利汽车官方所谓的“小升级”,在外资品牌和其他中国车企看来,已经相当于两年一次的大型中期换代。

令人注意的是,吉利汽车几乎在目前所有换代车型上,都在这样做。也因此,6月6日,吉利汽车公布销量数据显示,5月份吉利汽车整体销量达到12.3万辆,同比增长61%;1~5月,吉利汽车销量为63.8万辆,同比增长44%,完成全年158万辆目标的40%。

汽车K线认为,随着新远景SUV的上市,将为吉利汽车在SUV市场持续强化市场地位,提升销量水平和市场占有率,起到重要作用。

存量市场的“新战法”

“竞争无时无刻不在,合资品牌有压力,中国品牌其实也有压力。远景SUV也是面临的存量市场,现有业绩是靠争夺来的,因为相似产品不止一个。”宋军指出,吉利汽车从单品到家族化,处于一个过程中,有的开始于轿车,有的开始于SUV。

由于中国乘用车市场已经处在较低的个位数增长或者不增长,不存在10年前那种快速的增量市场,来消化各大车企的产品。

即便是过去几年一枝独秀的SUV市场,增速也已经大幅放缓至10%左右。

因此,汽车公司一方面需要扩大产品线垂直覆盖的范围,另一方面也需要提升每款产品在细分市场的竞争力。

不难发现,目前吉利汽车在入门级和中端市场已构成“帝豪”和“远景”两大家族。前者在中国家轿市场占据非常重要的地位,而远景则成为吉利品牌旗下销量最大的家族系列之一。

“一个产品家族,会聚焦相同的几个方面。远景家族价格区间一般在8万~9万元之间,大部分成交价在7万~8万元。所以远景系列共同具有的‘性价比’就是这一基本属性。”

宋军解释道,“远景”从单一车型扩容为拥有庞大产品谱系的“远景家族”,就是要对6万~10万元各细分市场形成广域覆盖。

近两年,吉利相继推出远景SUV、远景X1、远景X3和远景S1。未来,按照吉利汽车的规划,要把“远景家族”打造成经济型市场的产品品牌,并会继续推出新SUV、跨界车和MPV等车型,提升“远景家族”形象和价值。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号