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比亚迪昔日非电动王牌军,曾年销百万,现3万起能重回巅峰?

导读: 比亚迪在国产轿车领域,也就是燃油车领域,也是曾创下过辉煌战绩,比如说比亚迪旗下的F3,就曾是王牌军,年销百万,可谓是当时赢得广大车主的喜爱。

比亚迪目前已然成为了新能源车的代名词,在电动车的道路上一路狂奔,成绩斐然,比如说最近的比亚迪秦Pro在车展上大获好评,其次就是比亚迪唐二代以较高位的价格重刷了大家对BYD的认知。当然,比亚迪在国产轿车领域,也就是燃油车领域,也是曾创下过辉煌战绩,比如说比亚迪旗下的F3,就曾是王牌军,年销百万,可谓是当时赢得广大车主的喜爱。

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但是由于后来汽车厂商纷纷发力,竞争日渐激烈,在10万元价格区间内,有多款细分汽车可选,特别是在5万以内的车型也是越来越多,直接造成了比亚迪F3的没落,甚至慢慢地推出历史舞台。而为了应对其他厂商的来势汹汹,毕竟这款车依然是曾经的功臣大将,因而比亚迪对此款车进行了小幅改造设计,意欲展开激烈争夺。改造后的比亚迪F3以4.39-7。79万的价格来重归燃油车市场,有些经销商的价格已低至3.47万起,那这样的廉价车型是否具有更强竞争力呢?我们一起来看下。

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外观方面,改造后的比亚迪F3外形时髦又富有运动感,给人的感受是活力十足。环看车身尺寸,长宽高4617×1716×1480mm,轴距2615mm,作为紧凑型轿车,算是中规中矩,毕竟是和朗逸同一个级别,设计相对合理。前脸延续了老比亚迪家族设计,特别是飞翼式镀铬格栅搭配两侧修长大灯,虽然说相比现在,可能有些落伍,但就这个价位来说,依然有相较同级的时尚气息;而发动机上肌肉线条微微隆起,力量感满满,还是会给人一种跃跃欲试的感觉;至于车身侧面曲线较平,一条直线连接车尾,流畅自然,符合工程动力学的设计;加上最后的尾部镀铬饰条贯穿两侧尾灯,营造丰富层次感。总的来说,整车耐看简约,虽然是有些古板,但灵动而不失韵味。

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内饰方面,整体的中控布局和设计风格与外观设计互相呼应,设计还是有一定的新颖程度,创意感还是有的。虽然整个布局是采用对称式设计,四幅式方向盘以银色镀铬条点缀,提升了档次;比较显眼的是中控台上X型空调出口,让人想起《极限特工》的电影logo,突出运动感和鲜明个性。所以,这样的搭配让整个中控台看起来层次分明,布局合理,同时能感受到物理按键的阻尼感也不错,配色搭配也正好相得益彰。不过,就同级来比较,材质方面还是有些落后了,只能说在这样的价格上看还不错。

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后背箱空间430L,虽比不上迈腾、卡罗拉等B级车,但一般超市购物,出门游玩,两口之家或三口之家的东西还是够放的。

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动力方面,比亚迪F3搭载1.5L发动机,最大输出功率80kW,峰值扭矩145NM,匹配6挡双离合速手自一体变速箱,整套下来是较为规整的动力参数和变速箱匹配,换挡平顺无顿挫,在大城市里开车开起来比较轻松,而且官方数据显示百公里油耗5.9L,燃油经济性很好,算起来每公里也就5毛钱,实现了燃油节能和驾驶体验的平衡,日常上班或周末短途出游无大问题。

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总体来说比亚迪F3作为曾经的神车在外观上时尚动感,还是能受到不少人的青睐,但其配置确实比较少,毕竟价格在这里,也无可厚非,可能就动力还是比较让人满意的,驾驶舒适轻松,属于节油环保的类型。所以,就对于刚入社会的年轻人或者刚结婚经济紧张、又急需代步车的车主来说,可以考虑入手。

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