【Man哥语】

近日，美国权威杂志《消费者报告》公布了最新的车主满意度调查排行榜。车主满意度调查报告是根据在驾驶体验，舒适性，价值，造型，系统等的综合使用后，被调查者在需要换车时是否会再次购买同一辆车来评分，而此次调查更是收集了超过50万辆的汽车数据。来看看TOP10都有哪些吧。

消费者在购车时参考的因素有很多，如价格、性能和安全性等。甚至也会有人很注重汽车的可靠性，甚至是车主的满意度。综合对车主满意度调查获得的数据，则可以帮助消费者在购车时挑选出更符合自身需求的车型。

特斯拉 Model S

满意度：92％

作为一款纯电动豪华车型，在造型、性能、甚至可玩性上，Model S都很不错。

特斯拉在纯电动车的领域上，不管是做工，用料、科技配置以及续航里程，相比全球量产的纯电车型都有着较为明显优势。当然，这是建立在了它的价格基础上，毕竟在国内，特斯拉的车型最低都要上百万的价格。

车主对其评价为高性能、安静、刺激的加速感受、精准的操控性以及舒适的驾乘体验。

保时捷911

满意度：92％

作为一个经典品牌下的经典跑车型号，中后置引擎代表作之一的保时捷911不管动力性还是操控性都是非常出色的。

911是一款现代化的跑车，极致的操作体验使人感觉像是直接与发动机相连，速度非常之快，跑车的排气音调让人难以忘怀。

受益于其相对灵活的操作和较低的噪音水平，911同时也适合长途驾驶，但低底盘却也带来挑战。

从车主们的口碑中不难发现，车主们对保时捷911的时尚外形，以及虽然按钮过多但也不失人性化的内饰而感到满意。至于强劲的动力性以及操控性就更不在话下了，当然也有车主吐槽油耗略微有些高，当然不是觉得油价贵，只是续航有点短而已。

雪佛兰 克尔维特

满意度：91％

除了标志与五菱神车极其相似，或许科尔维特并不为人熟知。455马力，V8引擎，标配版采用的是7速手动变速器。虽然拥有夸张的性能但价格几乎只有911的二分之一，这样高性价比科克尔维特才是美国人心中的五菱神车。

对动力要求较高的驾驶员可以选择650马力的Z06引擎。采用全铝架构使得重量和动力得到优化。无论是coupe版还是敞篷版，其加速都无可挑剔，操作也非常灵活。

什么高油耗在美国人眼中都不是大问题，但是它也继承了美式高性能车的缺点也就是可靠性稍差一些。

林肯 大陆

满意度：91％

林肯大陆是林肯旗下的一款高端旗舰车型，不管是驾驶上还是乘坐上，都给人以不错的舒适感。而且就价格上来说，林肯大陆无疑是同级别豪华车型中的有力竞争者。

从设计看，林肯大陆完全是一种复古的典雅风格，这在如今设计越来越相同的豪华品牌中绝对是特立独行，开着林肯大陆绝对要比奥迪A6L更能吸引路人注意力，大陆唯一的缺点是大概就是可靠性一般。

如今在国内也有在售。国内版本的林肯大陆在动力选择上提供两种选择，分别是2．0T涡轮增压发动机以及动力更为强劲的3．0T涡轮增压发动机。

福特F－350

满意度：90％

福特SuperDuty卡车一直都致力于提升承载力和越野性。重新设计的最新款车型降低了车身重量，并且设计和技术上也进行了革新。

注意哈，这是F350 而不是F150，6．35米长，2米高，轴距超过4米，这就是一辆披着皮卡外衣的卡车。强大的牵引力让它成为了美国消费者眼中拉货or旅行的利器。

基于一些测试的重卡来看，F－350在承载力更上了一个新的台阶，消费者满意度也较好。

马自达MX－5 Miata

满意度：90％

Miata延续了马自达轻量化的设计，采用的是后轮驱动。尽管搭载的2．0升4缸引擎，155马力听起来不咋样，但凭借其优越的燃油经济性而迅速走俏。

前置后驱、自然吸气发动机、小巧的车身和1．1吨车重，这就是马自达对驾驶乐趣的理解。在美国它的售价也就和丰田凯美瑞、雅阁这类B级轿车差不多，真的是很多人能买的起的跑车。反应灵敏且精准的驾驶体验使得即便是在乡村小道上驾驶，体验感也不受影响。

小马拉小车并不能说它没有驾驶乐趣，反倒这款车油耗极低 而且可玩性不输BRZ，最重要的是敞篷车自带吸睛功能。然而在中国，即使平行进口，MX－5也是30多万的价格。

丰田普锐斯

满意度：89％

丰田普锐斯与1997年问世，是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区，其最大的市场是日本和北美。

普锐斯一直以能效好且驾驶成本低著称，插电版的普锐斯Prime在电力模式下可以行使约23英里，120V下，充电时间需要5小时。

功能丰富操作便利乘坐舒适，动力虽然不强但是运转起来安静平稳。普锐斯几乎拥有完美的可靠性，对于购买经济性轿车的消费者而言，它就是不二之选，开着它还会附带环保人士的光环，这就是普锐斯的优势。

然并卵，停售前在中国几乎没人买，大概是丰田被伤透了心，所以普锐斯系列都想告别中国市场吧。

特斯拉 Model X

满意度：88％

Model X的设计外观可能要强于其实用性，当然是很酷炫的外观设计了。

加速性能足以秒杀绝大数跑车，鸥翼式车门瞬间让它变得高大上。特斯拉为 Model X 配备了90KWH的电池，但实测巡航里程也就370公里左右。价格比Model S贵，但是舒适性和隔音性能并没有比Model S好，鸥翼式车门虽然B格很高，但开启和关闭时间很长。

怎么说呢，有钱人的大玩具，电动车里还是排前面的哈。

本田 奥德赛

满意度：88％

同叫奥德赛，国内版与美版其实是两个不同档次的车型。美版奥德赛硬件规格 、设计，完全是向豪车看其，搭载的是 3．5L V6 发动机匹配10AT变速箱，而国产是2．4L 四缸匹配CVT。

全新美版奥德赛不管外观设计，内饰设计还是车身尺寸都有着很大的改变。 新车不仅在动力上更为强劲充沛，驾驶舒适性也较高，内饰较为静谧，操作的反应也较为灵敏，能受到那么高的满意度也就不出为奇了。

道奇 挑战者

满意度：87％

道奇挑战者，是由克莱斯勒推出的肌肉车类型，外观看上去较为老派，但实际却非常具有现代感。1970年推出第一代，2009年推出第三代，拥有比科尔维特还夸张的大排量的V8 发动机，说白了就跟美式肌肉车一样。

虽然挑战者因太重且体积过大，在狭窄的道路上并不易操作，但在空旷的道路上，平衡性和驾驶体验感较令人满意。相比科尔维特，道奇挑战者的可靠性略好一些。

附总表供参考：

图片信息来源于《Consumer Reports》