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联姻大众全线布局:后来者江淮2018要破局

导读: “新能源的竞争市场没有迟到者,只有失败者,抢先不一定能做得好。” 江淮汽车总经理项兴初认为市场随时都在发生变化,而在现有的市场没有竞争力,谁都不能保证做新能源就有竞争力。

“新能源的竞争市场没有迟到者,只有失败者,抢先不一定能做得好。” 江淮汽车总经理项兴初认为市场随时都在发生变化,而在现有的市场没有竞争力,谁都不能保证做新能源就有竞争力。

7月9日,江淮汽车公告称,与大众汽车(中国)投资有限公司、西雅特汽车公司签署合资合作谅解备忘录。根据谅解备忘录,三方预计将共同投资建立新能源汽车研发中心,同时共同开发纯电动汽车平台。研发中心的长期目标是专注于电动汽车、车联网及自动驾驶技术。各方希望在2018年开始规划研发中心,并在2021年建成。研发中心和上述平台开发的总投资预估约为5亿欧元(40亿元人民币)。

无惧特斯拉,转型之路任重且道远

目前开发新能源车似乎已经成为每家车企的转型方向。一直在传统乘用车方面表现亮眼的江淮当然也不例外。此次江淮与大众、西雅特的合作将基于三方各自的技术储备,研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台。新的平台将在现有产品的基础上,为全球及中国客户提供更广泛的产品选择。

而就在江淮与大众、西雅特签署合资合作谅解备忘录的后一天,特斯拉也宣布在上海落户。

新能源车道的突然拥挤,是政策推动和产业演进交织的结果。一方面,双积分、补贴退坡等政策,令所有车企面临向新能源转型的迫切诉求,而这也是拿下庞大市场的关键选择;另一方面,此前数年的产业积累已能够为全面转向新能源提供支持,配套厂商、商业模式正在成熟。

而特斯拉最终在这一时间点落户中国,其实并不是一个最好的时机。更多的中国自主品牌依然选择“抱团”——在以往合作的基础上,选择新的合作伙伴,开启新能源汽车计划。以江淮为例,从江淮现有的新能源车资源来看,无论是与蔚来合作的工厂,还是与大众合作的平台,亦或是江淮自身推出的新能源车,在进行组织架构调整和高层调动后的江淮用事实证明了自己已经在转型新能源车的道路上迈开了步子,新能源产品也已经全线铺开。晚来的特斯拉想要分一杯羹,可能还有一场硬仗要打。

江淮方面表示,如果本次合资合作能够顺利实施,预期会提升江淮新能源汽车的技术水平和品牌溢价能力,有利于满足消费者的需求,进一步开拓新能源汽车市场。而通过此次合作,对于在新能源方面有着深厚积淀的江淮汽车来说也意义非凡。不断深耕新能源市场,是江淮汽车目前计划的重中之重。根据《汽车产业中长期发展规划》及节能减排中长期刚性要求,江淮汽车已明确提出新能源汽车是公司的战略性核心业务,计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%,到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

此次合作项目有利于促进江淮汽车与大众汽车集聚整合全球开放创新资源,实现资源共享、能力互补和优势互动,形成产业技术持续供给能力。对于江淮汽车实现结构调整和品牌向上,构筑产业新发展优势,实现产业转型发展将发挥重要作用。

传统车保安全,一带一路出口获佳绩

“新能源的竞争市场没有迟到者,只有失败者,抢先不一定能做得好。” 江淮汽车总经理项兴初认为市场随时都在发生变化,而在现有的市场没有竞争力,谁都不能保证做新能源就有竞争力,所以,从江淮的角度而言,虽然在新能源上取得了暂时性领先,但是未来的路还很长,而眼下除了要将新能源市场做好,也要将传统车市场做好。

从江淮官方获悉:江淮集团上半年共交付新车252,270辆,较去年上半年下降8.16%。但是,MPV及轿车的销量增幅明显,均超过了10%,乘用轿车的增幅更是达到了38.96%。

今年6月份,上合组织峰会在青岛举办。今年中国作为主办国,大会最终选择全球汽车品牌50强之一的江淮汽车,其旗下的瑞风S7、瑞风M6、江淮iEVA50及轻客车型星锐等共计140辆,作为峰会官方指定用车,这也是对江淮汽车品牌形象和产品品质的肯定。

近日,一封来自青岛的感谢信,也寄送到江淮汽车手中,致谢江淮汽车为峰会胜利召开所做的积极贡献。

峰会工作组对江淮汽车的致谢,基于以瑞风S7为代表的江淮汽车产品全程高标准的服务,也是对江淮汽车社会责任感的肯定。瑞风S7超级版应用江淮首创安+技术品牌,搭载最新一代汽车安全系统,配搭智能科技,以TESS为核心,从应急安全、智能安全和结构安全,实现全方位的用车安全防护。在会议期间为各国政要、嘉宾提供用车服务,用高安全性能的产品助力大会顺利召开。

而受益于上合组织,江淮汽车在“一带一路”上也取得佳绩。国家高度关注“一带一路”,给中国企业“走出去”带来了新的机遇,作为老牌车企的江淮汽车自然也在其中。近年来,紧抓“一带一路”的战略发展机遇,江淮汽车在沿线60多个国家中,已实现出口30多个。2017年,在“一带一路”沿线国家累计出口3.8万辆,约占江淮汽车出口总量的60%,近三年累计出口超过11万辆。而今年前5个月,出口已然超过1.7万辆。


在制定出口战略时,江淮汽车重点落实在当地办厂,就地生产就地销售,方便用户,也节约成本。目前,江汽已在哈萨克斯坦、委内瑞拉、伊朗等18个国家设立了KD组装厂。作为上合组织的成员国,哈萨克斯坦也是中国“一带一路”经济带联通中欧的重要窗口,辐射中亚和东欧的广大地区,也是江淮汽车的重点市场。

江淮汽车进一步加速对哈萨克斯坦市场的开发,并于2015年3月,在李克强总理和哈萨克总理马西莫夫的共同见证下,江淮汽车正式签署了《KD组装授权协议》。根据双方合作内容,哈萨克斯坦本土汽车公司将在国内组装江淮汽车的全系列JAC车型,并逐步满足出口俄罗斯等周边国家和地区,逐步达到5万辆的生产销售规模。

在今年北京车展上,江淮汽车与巴西、智利、哈萨克斯坦、墨西哥、秘鲁、菲律宾六国代表签订瑞风S7万台国际订单,深耕“一带一路”沿线国家,其中哈萨克斯坦签下了2000台的大单。

以此次上合组织青岛峰会为契机,服务国际高端会议的有力背书,将提高以江淮汽车为代表的中国品牌在上合组织地区的知名度和影响力,进一步引领中国制造走向世界舞台。积极践行国家“一带一路”倡议,江淮汽车将以优质的产品和服务为沿线国家乃至全球的人民提供了更多便捷出行的解决方案,打造出“中国质造”在“一带一路”乃至全球上的“中国名片”。


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